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宝马1系M版:轻描淡写的碳纤维艺术

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-05  来源:汽车制造网  作者:中国汽车材料网   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:宝马1系M拥有着赶超同门师兄宝马M3的潜质,以设计车身空气动力学套件为主营业务的RevoZport公司为宝马1系M车身后部设计了两个后扰流板,包括一个大型碳纤维GT后扰流板和鸭尾式碳纤维后扰流板。
       宝马1系M拥有着赶超同门师兄宝马M3的潜质,以设计车身空气动力学套件为主营业务的RevoZport公司为宝马1系M车身后部设计了两个后扰流板,包括一个大型碳纤维GT后扰流板和鸭尾式碳纤维后扰流板。
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       车身头部改动不大,采用碳纤维中网对车身装饰。前下裙向前延伸稍许,将原本将流经车底的部分气流引导至前下进气口,可为散热系统提供更多的撞风量,并能减少流经车底的空气量,从而保证底部拥有一定的低压。两侧采用开口设计,能够把流经车头的部分气流通过管道引导至制动系统,对其进行散热。
       碳纤维侧裙可减少从侧面进入车底的气流,对车底的低压区域进行保护。通常侧面的离地间隙最好在5厘米以下,这样可对车底低压区域进行有效保护,如果侧面离地间隙过高,侧裙发挥的作用将大幅减弱。  
 
关键词: 宝马1系 碳纤维
 
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