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蔚来首款7座SUV-ES8年底上市,能成为中国版的特斯拉Model X吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-14  来源:车域无疆  作者:汽车材料网   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:聊起蔚来这一家互联网汽车公司,大家第一时间会想到的,应该是那动力超一千三百匹,刷爆纽博格林的电动超跑-EP9。但是全球限量10

聊起蔚来这一家互联网汽车公司,大家第一时间会想到的,应该是那动力超一千三百匹,刷爆纽博格林的电动超跑-EP9。但是全球限量10台,148万美元的售价,都会让普通消费者望而却步,只能YY一下。

而这当然不是蔚来汽车的主要战略,Formula F,EP9电动超跑和EVE概念车,这都是蔚来拿来吸引眼球的。而真正接近消费者市场的,是首款蔚来纯电动SUV-ES8,而据创始人李斌宣布,首款量产车型ES8将于12月上市。作为互联网汽车领域的排头兵,从2013年筹划造车,到2017年的首台量产车,蔚来汽车貌似比其他互联网汽车走得更稳,更前沿。那么,蔚来这款纯电动SUV-ES8产品力如何?是否能给互联网汽车看到一道曙光?我们一起看下去。

产品概况

如果你是个急性子的兄弟,那可以用10秒的时间先看看蔚来ES8的产品特点总结:

1. 首款纯电动7座SUV,布局为2-3-2;

2. 蔚来ES8是比奥迪Q7还重,比特斯拉Model X轴距还长的大块头;

3. 全铝车身,标配主动空气悬架系统;

4. 内饰大尺寸仪表盘,外加大尺寸液晶触摸屏,搭载了蔚来汽车专属的“车载人工智能助手”;

5. 前后双电机,百公里加速比普通版特斯拉还快,续航里程超350km,关键支持换电模式。

产品力,媲美特斯拉!

OK,看完罗列的特点后,我们还可以继续看下去:

外观方面,蔚来ES8其实给人的感觉有点像标致4008。而从悬浮式车顶,到腰线设计,都与标致4008有异曲同工之妙。

而前脸设计上,蔚来ES8区别于特斯拉那种无中网设计,而还是拥有大面积的进气格栅。而加上细小狭长的前大灯,整个前脸都非常具有科技感,还是有EP9和EVE概念车的影子。

因为本身设计与传动汽车没什么区别,同时整车尺寸也趋于传动汽车,所以如果不告诉你,这是一台纯电动车,也许你会辨别不出。

蔚来ES8长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,比竞品对手特斯拉Model X(轴距2965mm)还长。而悬浮式的车顶外加律动感非常强的腰线,给蔚来ES8侧面带来很强的设计感。左右翼子板都有一个充电口,这样的布置,是为了避免将充电口放置在后部影响第三排的空间。

而尾部设计,整体来说中规中矩,主要是长条状的尾灯设计,与前大灯相呼应。

内饰方面,简洁清新是主要格调。蔚来ES8的内饰主色调为黑+黄设计,仪表大部分都是由皮革覆盖,材质用料非常讲究。中控竖直的10.4寸大屏,代替了大部分物理按键,而且导航/娱乐/通讯等相关信息都显示在上面。

比较有意思的是,中控台上方,有一个球型状的部件,上面是一个圆屏幕。这是蔚来专属的人工智能助手,而具体的功能目前还处于保密阶段,但疆哥估计,作为互联网造车,肯定会有惊喜在里面。

动力方面,蔚来ES8配备了前后轴双电机,两台电机功率均为240KW,最大扭矩为420Nm,最大功率为480KW,总体扭矩达840Nm。也许这些动力参数你都看花眼,但是作个类比,ES8拥有的动力,相当于“两台3.0T发动机”的动力水平。而如果做横向对比,蔚来ES8的百公里加速时间要比特斯拉Model X 75D快了1秒钟。

而续航里程方面,ES8采用了最大容量67KWh的三元锂电池,续航里程为355km。充电方面,蔚来ES8快充能实现1小时充够80%的电量。

定价,如何亲民爆款?

目前,蔚来ES8批量生产是由江淮蔚来合肥工厂生产的。其中,蔚来提供技术和零部件物料导入,而江淮主要是代工厂。从产品力来看,蔚来ES8主要是以特斯拉Model X为竞品打造大型豪华7座SUV。而作为一款自主品牌的纯电动车,如果要爆款,最大的亮点在于定价。

但是,这正是目前蔚来最尴尬的地方。如果定价在20万左右,蔚来将面对的是自主品牌,像荣威RX5和比亚迪唐的直面竞争。但是这样的定价有失ES8对标特斯拉的豪言。而如果定价在30万元左右,在这个价位上消费者更多会去关注来的品控和售后。而这一方面对于一个未知的品牌来说,消费者会有所顾忌。相比之下,看看混动车型,比如产品稳定性更好的雷克萨斯NX,也是不错的选择。

正所谓,造车不易,定价更难。蔚来作为一个互联网汽车,能打造出ES8已经非常不易。更何况ES8在综合产品力方面与非常突出,面对激烈的SUV市场竞争,它也拥有颜值+新能源技术的硬实力。但是到底是售价多少才能亲民爆红,这样看蔚来是想走量还是打品牌?

 
关键词: 蔚来汽车
 
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