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【投票】“2017年度汽车材料领域十大新闻评选”投票开始啦!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-11  来源:汽车材料网  作者:中国汽车材料网   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:岁末年初,中国汽车材料网2017年度汽车材料领域十大新闻评选活动又一次如约而至,为使广大读者及网友更加全面了解2017年汽车材料
      岁末年初,中国汽车材料网“2017年度汽车材料领域十大新闻评选”活动又一次如约而至,为使广大读者及网友更加全面了解2017年汽车材料领域相关信息,中国汽车材料网与汽车轻量化在线一年一度联合推出的“年度汽车材料领域十大新闻评选活动”。经过网友和行业专家推荐,本站整理了2017年度20个汽车材料领域重大技术进展与新闻,清晰地展示了2017年以来汽车材料及行业发展路线图,让我们一起来参加评选投票吧!参与投票,即有机会赢得超值大奖!
 
QQ截图20180111165312

最终评选结果将在【汽车材料网】微信平台及官方网站www.qichecailiao.com同时发布。
 
主办单位:
轻量化logo
 
评选活动安排:
1.网络投票:2018年1月10日-1月31日(投票渠道为微信公众号投票)
2.投票结果公布及活动参与者抽奖结果:2018年2月1日
3.兑奖时间:2018年2月5日(书籍类奖品将在春节后联系邮寄)
 
奖项设置:
      一等奖1名:中国汽车材料网主办线下研讨会免费门票一张及2018《汽车材料与制造工艺年鉴》、话费500元
 
      二等奖3名:《中国汽车轻量化发展-战略与路径》及2018《汽车材料与制造工艺年鉴》丛书各一本、话费200元
  
      三等奖10名:北京迈克恒通科贸发展有限公司自动充气补胎液一瓶、2018《汽车材料与制造工艺年鉴》
 

候选新闻
 
1.新一代奥迪A8放弃全铝车身,回归选用钢铁材料
摘要:奥迪A8豪华车型正式放弃全铝车身,回归选用钢铁材料。新款A8车型,顺应当下采用先进高强钢的行业趋势,40%的车身结构件将使用钢铁。这是自奥迪1994年研制A8使用全铝制白车身后的重大转变。
 
一句话点评:这是自奥迪A2放弃全铝空间框架车身(ASF)之后,奥迪高端车型的再次弃用ASF。这是汽车工业发展的必然,“用材之长”才是最合理的选材方式。
 
 
 
2.《汽车先进高强度钢应用手册V6.0》发布
 
摘要:根据当今新型钢材市场情况预测,先进高强度钢的需求量将在2025年实现成倍增加。为帮助汽车设计者、研发工程师以及制造车间人员将新一代钢材快速应用与汽车生产中,世界钢铁协会推出《先进高强度钢应用指南6.0版本》。该指南是当今市场上新型钢材制造和连接应用的指导性资料。
 
一句话点评:《指南》成为汽车材料工程师的掌握汽车高强度钢材料特性、成形和连接工艺应用的指导性工具书,国内的小伙伴一定有个共同的声音:“期待中文版”!
 
 
3.东北大学易红亮团队开发国内2000MPa车用热成形钢投入工业化生产
 
摘要:针对突破汽车用1.8GPa以上超高强钢的强度与韧性和延伸率间的矛盾这一难题,通过纳米碳化钒析出降低马氏体中的碳含量,再以马氏体强化、晶粒细化、析出强化等复合强化机制实现强度突破2GPa。并在本钢实现了工业化量产,成功应用于北汽新能源纯电动车,成为2GPa级超高强钢在全球范围内首次投入批量化工业应用。
 
一句话点评:世界汽车产业的未来在中国,汽车钢技术的发展未来也将在中国,70/80成为中国汽车钢研发的主力!
 
 
 
4.未来超级汽车钢研发成功(屈服2.2GPa)获《Science》发表
 
摘要:联合与2017年08月24日美国《Science》期刊发表了由京港台三地的钢铁科学家(香港大学黄明欣博士团队、北京科技大学罗海文博士及国立台湾大学的颜鸿威团队)发明的D&P超级钢,该超级钢首先实现了力学性能上的巨大跃升,达到前所未有的2.2GPa屈服强度和16%的均匀延伸率。
 
一句话点评:这一研究成果让我们有理由对未来汽车超高强度钢的发展有更多想象空间!

5.中国首台全铝车身电动汽车--奇瑞小蚂蚁EQ1正式亮相
 
摘要:小蚂蚁采用了全铝空间结构+全复合材料外覆盖件的组合形式,奇瑞eQ1的车身骨架铝镁合金应用比全球领先,高达93%,超过凯迪拉克CT6和捷豹路虎(后二者的铝合金应用比分别为57%和75%)。很好的控制了车身重量,实现了更好的车身轻量化。
 
一句话点评:“中国首台全铝车身电动汽车”为奇瑞赚足了眼球,对于身背众多负面新闻的技术奇瑞来说是“万绿丛中一点红”!
 
 
 
6.特斯拉Model 3车身结构曝光,改用钢铝混合以降成本
 
摘要:Model 3采用钢铝混合车身,在车身纵梁、A柱、B柱、车顶纵梁以及底板梁等位置使用超高强度钢,显然是为了保障车身主体框架的强度,提升车辆被动安全性,例如在应对正面和侧面的碰撞时,MODEL 3能够抵抗撞击能量而确保乘员舱的生存空间。
 
一句话点评:Model S的技术“任性”,让特斯拉赔本赚吆喝,紧凑型Model 3的车身材料技术路线回归是必然的选择。
 
 

7.蔚来ES8实车曝光全铝合金车身打造
 
 
摘要:蔚来ES8的全铝车身技术成果:白车身重量335kg;车辆扭转刚度44,140Nm/deg;车身轻量化指数2.02;全球量产SUV中最高比例的铝件应用率;车身上首次使用航空级7系铝合金;多种先进连接技术。
 
一句话点评:成立三年即可造出“全球量产SUV中最高比例的铝件应用率”,互联网造车新势力的资源整合能力:佩服佩服!
 
 
 
8.东风实业铝合金热成型产品获汽车公司青睐
 
摘要:东风(武汉)实业公司热成型团队通过近一年的努力,将7000系列航空用铝进行热成型加工,试制出前围挡板横梁等试制件,通过多项检验,其产品尺寸合格,稳定性好,抗拉强度超过560MPa,屈服强度超过450MPa,各项指标均通过特斯拉、蔚来汽车等主机厂的样件检测标准
 
一句话点评:7000系列航空用铝热成型与2000MPa热成形钢两条技术路线,成为被动安全结构选材的双保险。
 
 

9.全国首辆12米 客车镁合金车身骨架交付银隆
 
摘要:中国首辆12米镁合金车身骨架重仅0.8T,在汽车轻量化领域里是一个重大突破。随着国家节能减排、绿色环保政策法规的逐步实施,汽车轻量化已是未来汽车发展趋势。这次福建坤孚与银隆客车一起相应全球布局,加大对汽车轻量化的投入,完成了镁合金车身骨架的研发,并联合主机厂将镁合金车身骨架推向市场。
 
一句话点评:汽车产业规模效应吸引了大量的资本,也许“门外汉”还需对技术密集型的产业存有敬畏之心!
 
 

10.我国建成全球首条镁合金轮毂生产线 进军美国市场
 
摘要:德威股份年产100万只镁合金汽车轮毂生产线一期年产35万只已建设完成并投入使用,这是我国第一条镁合金汽车轮毂生产线,也是世界上第一条真正实现工业化生产的镁合金汽车轮毂生产线。公司与美国TH Magnesium公司20亿元订单签约仪式。
 
一句话点评:订单不一定等于利润,新能源汽车也许给镁合金轮毂带来新的机会。
 
 

11.北汽牵手云海落地合肥--推动镁合金汽车零部件开发应用
 
摘要:9月29日,北汽集团与南京云海、巢湖市人民政府在安徽合肥举行战略合作签约仪式。北汽集团与云海金属在轻量化领域展开强强联合后,双方将在北汽集团汽车零部件开发、新材料应用、产品测试评价等方面,加强战略合作,整合双方资源,建立形成全面的科技创新及产品开发战略合作伙伴关系。
 
一句话点评:期待北汽“镁”梦成真!
 
 

12.充电仅需1分钟菲斯克为柔性固态电池申请技术专利
 
摘要:菲斯克的固态电池采用了三维电极,其能量密度是锂离子电池的3倍。据该公司宣称,该技术使电动车的续航里程数达到500英里以上,而充电所需时间仅为1分钟,比在加油站的加油速度还快。据菲斯克预计,该技术的在汽车领域内的量产应用需要等到2023年以后。
 
一句话点评:电池材料技术百花齐放,期待瓜熟蒂落!
 
 
 
13.通用汽车世界首创零间隙激光焊接镀锌钢板并实现量产应用
 
摘要:镀锌钢板因具有良好的防腐作用,被广泛地应用在汽车上。然而,因镀锌钢中镀锌层的存在,使得镀锌钢的焊接工艺性大为降低,近期,通用汽车在激光焊接镀锌钢板上实现了重大突破。新技术无需凸台前处理工艺便可以实现镀锌钢板的零间隙激光焊接。
 
一句话点评:激光技术越来越“亲民”!
 
 

14.大众大量投用金属3D打印机生产备用零件降低成本
 
摘要:大众集团目前在世界26个工厂投入了90台金属3D打印机,包括中国长春、德国莱比锡、慕尼黑、奥斯纳布吕克等地,用来生产备用零件,降低成本,未来将继续推广3D打印机在生产中的使用。
 
一句话点评:除了快速成型件,3D打印在汽车上正在寻找新的机会。
 
 

15.三菱化学研发碳纤维新材料 成本可降一半
 
摘要:通过将碳纤维织物浸入布满长为2-3厘米纤维的树脂中,可得到上述碳纤维复合材料。树脂材料易于成型,加工之前质地柔软,因而可在快速加工(通常在2-5分钟)后,通过模压工艺获得汽车所需的零部件。
 
一句话点评:需求驱动加速技术研发的速度,向车用碳纤维大规模产业化应用又迈进了一步。

 

16.麦格纳福特研发碳纤维复合副车架 减重34%
 
摘要:麦格纳与福特合作共同研发了一款采用碳纤维复合材制作的副车架原型,通过减轻车中(轻量化)来实现减排和提升油耗。相较于钢制冲压件,其质量减轻了34%。
 
一句话点评:成本先放一边,共同期待性能验证结果。
 
 

17.宝马减持SGL 汽车碳纤维(ACF)合资公司股份
 
摘要:宝马去年表示,集团正在限制对碳纤维的使用,转而投向更加便宜的铝等轻量化材料,借此来最大化的刺激销量和赢得利润。碳纤维仍然是材料运用当中一个重要的组成部分,即便是出售在SGL汽车碳纤维(ACF)合资公司当中49%的股份之后,未来也将继续与SGL合作相关项目的研发。
 
一句话点评:宝马碳纤维应用,在纠结中前行。
 
 

18.国内车企首款塑料尾门板研发成功 重量减轻40%
 
摘要:凭借塑料制造商沙特基础工业公司(SABIC)的工程聚烯烃材料,中国汽车制造商奇瑞成功使其最新推出的eQ1电动汽车尾门板内部结构的重量减轻了40%。
 
一句话点评:新能源汽车的发展,给新技术的应用提供尝试的机会
 
 

19. 中国汽车轻量化技术创新战略联盟成立十周年庆典活动在上海举办
 
摘要:2017年10月24日,汽车轻量化技术创新战略联盟成立十周年庆典活动在上海举办,庆典活动包含联盟成立十年回顾、特邀领导和嘉宾发言、相关奖项颁奖以及联盟成果展示等内容。本次活动由联盟秘书长张宁主持,联盟理事长付于武、原科技部政策法规司巡视员李新男、原中信金属有限公司董事长付俊岩等领导和专家出席活动。
 
一句话点评:汽车行业运行最成功的产业技术联盟,其产业协同创新、科技项目管理模式创新、成果推广模式创新等方面行业的典范。使得“轻量化”概念深入人心,成为汽车行业技术发展的四大趋势(电动化、智能化、轻量化和共享化)之一。
 
 

20.SAE-China 防腐蚀老化分会第三届学术年会成功召开
摘要:2017年12月6日,SAE-China 防腐蚀老化分会第三届学术年会在长沙隆重召开。出席大会的有47家主机厂,250多家配套企业,参会人数500多人。会议针对汽车零部件防腐蚀控制、材料老化研究及防腐蚀试验方法,汽车防腐设计、材料选用、防腐工艺选择,表面处理质量控制等各个环节进行分享和交流,助力建立健全腐蚀评价体系、提高汽车的使用寿命。
 
一句话点评:横跨汽车金属和非金属材料和工艺领域热点技术的汽车工程学会分会之一,号召力和影响力不断攀升。

活动联系人:张小姐
电话:0551-63857995
手机:17756072694(同微信)
 
本次“2017年度汽车材料领域十大新闻评选”活动,感谢北京迈克恒通科贸发展有限公司提供的奖品赞助。
 
北京迈克恒通科贸发展有限公司是美国迈克国际有限公司中国分公司旗下的销售公司之一,是一家致力于汽车高科技领域的化工产品研发、生产与销售型企业,目前主要销售美国迈克国际有限公司研发的汽车轮胎自动充气、修补一体化产品 ——“迈克自动充气补胎液”系列产品。此系列产品现已成功销售到全球50多个国家和地区。
 
迈克汽车专用型自动充气补胎液是世界首个可以在3分钟内完成汽车轮胎自动充气和修补的一体化产品,可以在任何环境、地形地貌和气候条件下完成轮胎的自动充气和修补,可以不分男女、年龄、和驾驶者体力的情况下快速、简单地完成操作,可以让所有司乘人员真正体会到轮胎修补和充气的便利性,可以为每一位司乘人员提供更加安全的出行保障(少一分停留,多十分安全),可以为世界汽车品牌带去更高的品牌价值和以人为本的设计理念。
 

投票方式:
 
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