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《2017汽车轻量化技术年度发展报告》重磅发布

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-07  作者:中国汽车材料网   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:《2017汽车轻量化技术年度发展报告》重磅发布

作为汽车产销大国,2017年我国全年汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一。与此同时,汽车产销量的快速增长带来了环境和能源的巨大压力。从国Ⅴ排放、第四阶段油耗标准,到“双积分政策”实施以及《中国制造2025》的发展要求等,随着政策的驱动,轻量化发展已成为汽车行业的迫切需求。

2002年以来中国石油生产量、消耗量及与对外依存度变化趋势

相关研究表明,对于节能汽车,整车质量减轻10%,可实现节油6%-8%,加速时间减少8%,CO2排放量减少4.5%,制动距离减少5%,轮胎寿命提高7%,转向力减小6%。而对于新能源汽车,由于“三电系统”的加入,重量增加明显。严重影响其电耗、动力性、制动性能、被动安全性、一次充电续航里程、零部件动载荷和疲劳寿命。研究表明,电动汽车车重降低10%,续航里程可增加5.5%。

因此,汽车的轻量化是缓解能源压力、实现节能减排的重要措施;更是提升产品竞争力的重要手段!对于新能源汽车来说,更需要通过轻量化技术来平衡使用动力电池带来的质量增加。下图为2015 年国产燃油车和新能源汽车的对比情况。由图可以看出,新能源汽车产品的名义密度明显偏大,在短期内无法提升电池能量密度的前提下,亜需通过轻量化来提高新能源汽车产品的竞争力。

国内新能源汽车与燃油车的重量对比/名义密度(紧凑型车)

近年来,在相关政策的要求下,在《节能与新能源汽车技术路线图》的指导下,国内车企纷纷积极开展轻量化工作,从材料、工艺、结构设计等方面的优化实现整车减重。

各车企轻量化目标对比

数据来源:公开资料整理

基于此,中国汽车材料网旗下汽车轻量化在线研究团队开展了汽车轻量化技术年度发展调研工作,通过总结年度汽车轻量化技术进展、新材料新应用情况,形成了《2017汽车轻量化技术年度发展报告》,以期为汽车轻量化发展提供参考。

目前《2017汽车轻量化技术年度发展报告》修订工作已完成,需完整报告的小伙伴,请联系我们:

联系人:付小姐

电话:0551-63857995

微信:3370373137


附:《2017汽车轻量化技术年度发展报告》

一、汽车轻量化概述

1.1 汽车轻量化的定义

1.2 汽车轻量化的必要性与紧迫性

1.3汽车轻量化技术路径

1.4 汽车轻量化对汽车性能的影响

1.5 汽车轻量化评价方法与指标

二、国内外汽车排放法规与轻量化技术路线

2.1 国内汽车排放法规

2.2国外汽车排放法规

2.3国内外汽车轻量化研究相关政策法规分析

2.4国内外主要主机厂轻量化技术路线及策略

2.5国内节能与新能源汽车轻量化技术路线图

三、我国汽车轻量化发展状况

3.1国内轻量化技术的研究与应用现状

3.1.1 轻量化结构设计

3.1.2 轻量化材料技术

3.1.3 轻量化工艺技术

3.2国内乘用车平均重量变化情况

3.3 我国乘用车轻量化技术专利申请情况

四、2017年度中国轻量化发展动态

4.1轻量化法规与行业

4.2 轻量化制造工艺

4.3轻量化材料

4.3.1 汽车用钢

4.3.2 汽车用镁铝合金

4.3.3 车用塑料复合材料

4.3.4车用碳纤维

五、2017年国内外车企轻量化技术应用进展

5.1 国外车企

5.2 国内车企

5.3 国内主要互联网车企轻量化进展

六、2017年轻量化市场预测

6.1 全球汽车产销量数据

6.2 国内汽车产销量数据

6.3 国内汽车产量预测



 
关键词: 轻量化
 
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