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快速成型的热固性汽车复合材料:为量产而平衡的特性

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-08  来源:PT现代塑料   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
2018(第三届)汽车Benchmark分析及性能开发技术研讨会暨首届汽车研发大数据应用高峰论坛
核心提示:快速成型的热固性汽车复合材料:为量产而平衡的特性
  
  
  环氧树脂紧跟快速HP-RTM的发展步伐:这台由英国专业的汽车制造商Penso Consulting公司使用的高压RTM设备,采用氰特公司的快速固化环氧树脂XMTM710来成型部件(图片来自氰特工业公司工业材料部门)
  
  就树脂开发而言,氰特工业公司工业材料部门(英国德贝郡Heanor)的研发主管Mark Steele介绍说,一项历时18个月的研发项目,使他们针对汽车白车身主、次结构的应用而开发出了一些不到3min.即可固化的环氧树脂化学原料。
  
  但氰特的全球汽车总监Alexander Aucken指出,其真正的扩展使命远远超出了树脂配方:“快速固化材料只是该解决方案的基础部分,但汽车行业所需要的远不只是一种快速固化的树脂。”
  
  实现量产,需要在技术上和商业上达到平衡。在制造和加工中应用的材料和设计,必须共同创造出最具有成本效益的解决方案。
  
  影响这一问题的技术因素不仅包括树脂的加工时间、韧性和玻璃化转变温度,还涉及对预成型的要求,如高悬垂性织物、成本可接受的碳纤维、自动化技术、回收与可持续性等。
  
  “我们正与重要的联盟合作伙伴一起,开发能够解决所有这些问题的汽车基础性技术。” Aucken补充说,“我们投资数百万美元建成的新的应用中心,将向OEMs和他们的供应链展示‘将碳纤维部件的制造整合到他们目前的基础设施中’的方法。”
  
  IACMI的首席商业官Dale Brosius说,新的合作是在解决这些问题的过程中产生的:“我们需要特别针对汽车应用的碳纤维等级,还需要得到改进的建模和仿真工具,以便于工程师和制造商访问,从而实现‘设计和加工’的端到端的模拟。”
  

 
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