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特斯拉退市或是玩笑 股票涨了是真的!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-09  来源:爱卡汽车   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:特斯拉退市或是玩笑 股票涨了是真的!

    最近,蔚来汽车正在为公司上市紧锣密鼓筹备,而已经上市8年的特斯拉,却受够了股市的剧烈波动,CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)甚至在考虑将特斯拉私有化。但他个人力量单薄,私有化得股东们一致通过才行。否则,如果马先生又没有足够的钱,那么这事儿最后很可能以一场“笑话”收尾,听听就得。

     早些时候,马斯克就考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,8月7日,他特意针对此事给内部员工发了一封信。信中,他道出了想法的初衷,并认为这么做是公司向前发展最好的途径。

    能不能实现不确定,但无形中,马斯克又制造了一个热点,就因为这封信,特斯拉当日股票又涨了10.99%,至379.57美元。

    私有化想法的初衷

    马斯克认识到,作为一家上市公司,需要承受股价的剧烈波动带来的影响,特别是这种几乎所有员工都持股的公司。试想,如果一个全员持股的公司,股价的涨跌直接反映公司的运营状况。涨了还好,全员都高兴;可要是跌了,甚至一跌再跌,那么就不乏一些员工对公司前景担忧了。特斯拉员工、高管离职的消息频频爆出,不是没道理的,当然马斯克为了节省开支也裁了一部分,这就另当别论了。可以理解马斯克的初衷,一定程度上也是出于不希望员工分心。

    而且股东们还要关注每个季度的收益。“这迫使特斯拉必须为每季度做出纵使对季度有利,但对长期发展可能没必要的决定。”马斯克认为,相比之下,他投资的SPAceX公司运营效率更高,很大程度上是因为是私有化公司。不知私有化是不是SpaceX运营相对好的主要原因,只知道,当一个人想做一件事的时候,会给自己找很多理由。

    最后一点原因是,马斯克坦言,作为股市历史上被做空最严重的股票,上市意味着给大量投机者可能进攻公司的机会——这似乎才是最关键原因。

    谁激怒了马斯克?

    众所周知,特斯拉风光的背后,也危机四伏。除了每天睁眼就要“烧钱”外,劳资纠纷、高管离职等内部混乱,时不常的还有监管部门来调查自动驾驶系统等。股市当然不会放过在特斯拉上做文章。

    据悉,摩根大通去年12月预测特斯拉股票一年内会下跌40%,还有著名空头曾预计,“马斯克将在2020年前离开公司。”

    前不久,对冲基金Stanphyl Capital Management的基金经理Mark Spiegel评价特斯拉今年Q1的财报电话会议时说:

    “如果你还没有参加过特斯拉的财报电话会议,我强烈推荐你参加一下,要赶在这家公司破产或马斯克离开地球去了火星之前。”

    这必然激怒了马斯克,他又是切断分析师电话,并称其为“笨蛋”,又是辱骂媒体可耻,还劝用户卖掉特斯拉股票,一时间钢铁侠的绅士形象瞬间雪崩。

    这件事或许更坚定了马斯克想要特斯拉私有化的决心,并加快这封信的落笔。

    “流言蜚语”式的空头在现实中不算可怕,可怕的是在股市中,尤其是从权威机构或人士口中说出来,足以给公司股票带来一拳重击。

    所以,总“被算卦”,还是不好的预测,换了谁心里也不会舒服。索性马斯克直接选择特斯拉私有化,就不会有这么多空头袭击了,也是为了给特斯拉的运营创造良好的环境。

    但眼下,特斯拉私有化还停留在这封信中,要想落地可没那么容易。就算退市,也只是暂时逃避空头和华尔街掣肘,最终它还是会回来。正如马斯克所说,“未来,一旦特斯拉进入更平稳、更可预测的增长阶段,再回归股市可能会更有意义。”

    退市,股东怎么办?

    股东们何去何从,马斯克已经安排好了,给他们两种选择,随便选。“我会让所有的股东都有选择权。”

    一种选择是,股东们可以作为投资者继续持股私有化后的特斯拉,这也是马斯克最想要的结果。另一种选择是,特斯拉以每股420美元的价格回购他们的股票。马斯克表示,回收价比二季度财报收益股票溢价了20%,对股东们来说,可能也不会吃亏。如果能留下来继续持股,在私有化公司,员工仍然可以定期出售股票并行使期权。

    另外,马斯克还强调,私有化并不是管理权掌握在他手中,“目前我持有20%的公司股权,交易完成后并不会有实质性变化”。同时,他也澄清,特斯拉私有化目的也不是要与Space X公司合并,两个公司还将独立存在。

    玩笑成分有几分?

    特斯拉私有化会不会是个玩笑,取决于股东意愿,以及马斯克有没有足够的钱来买股东的股票。

    要知道,马斯克本人只占公司股份的20%,其余的80%才是决定这场公司性质转化的中坚力量,所以股东们与马斯克是不是一条心,就是考验马斯克人品的时候了。

    五月份,曾有媒体爆料,特斯拉烧钱过猛引起股东不满,并表示,有股东要求罢免特斯拉三名董事,更有一位持有12股特斯拉股票的个人投资者直接提议让马斯克退位。

    如果股东们不同意,那么据了解,马斯克可能需要筹集500亿美元资金才能买断其他股东手里的股票,这场交易也可能将是史上最大的杠杆收购。

    不过,8月7日,马斯克曾在其Twitter上表示“不差钱儿”,已经确认了私有化特斯拉的资金来源,但并未公布具体细节。这背后力量会是谁,引起业内无限遐想。而究竟谁会不顾220亿美元负债,去支持特斯拉私有化,又是有什么目的,目前都尚未有消息。

    编辑点评:一个公司上市不易,退市更难。想必做出这样的决定,一定是马斯克长期并且再三考虑的结果,或许在他看来,股市带来的压力或者伤害远比利益要来得更猛烈。

    眼下,在美国贸易政策收紧,中国对美贸易战反击的关口,马斯克除了要应对来自税费对车价抬高的压力之外,还要解决当下Model 3的量产和交付问题。不仅如此,在中国建厂的资金是否能够顺利到位、工厂何时动工、何时完工等都没敲定,另一边还计划在欧洲建厂。除此之外,资金、交付、股东的收益等一系列问题,大概也把这位“钢铁侠”愁得不行,暂时的退市,可能更容易让特斯拉内部稳定,踏实做好眼前棘手的工作。但能不能顺利完成私有化,则是个问号,也可能只是一场“笑话”。

 
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关键词: 特斯拉 股市
 
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