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专访丁文江院士——换上镁合金轮毂 汽车耗能就降低20%

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-13  来源:洛阳晚报   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
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核心提示:提到轻量化,就得说到一种金属——镁。中国是镁大国,储量和产量均占全球90%以上。镁在实用金属结构材料中,比重最小,但镁“不太好用”,因为其本身易燃烧、易腐蚀、强度低。丁文江作为高性能镁合金缔造者,凭着扎实的基础研究,让“易燃”的镁不再易燃,“软质”的镁不再软,“不稳定”的镁合金不再“活跃”,成功让镁材料“脱胎换骨”。目前,他领衔的上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心,已成为世界镁合金研究的高地。详见正文。

【中国汽车材料网】“我们研究中心和河南企业开展合作已经很长时间了,目前在洛阳、焦作、安阳等地都有项目。”8月30日,中国工程院院士、上海交通大学教授、轻合金精密成型国家工程研究中心主任丁文江说。

今年65岁的丁文江院士,长期从事先进镁合金材料及其精密成形研究,是我国轻合金研究领域的资深专家,对中国乃至世界镁合金研究的发展做出了重大贡献。

“在材料领域现在流行轻量化,无论是大飞机、汽车、自行车,还是我们平时用的手机,都在寻找更加轻巧耐用的材料,女孩子减肥也是‘轻量化’嘛,道理是一样的!”说起自己的研究领域,中国工程院院士丁文江这样风趣地表达。

提到轻量化,就得说到一种金属——镁。中国是镁大国,储量和产量均占全球90%以上。镁在实用金属结构材料中,比重最小,但镁“不太好用”,因为其本身易燃烧、易腐蚀、强度低。

丁文江作为高性能镁合金缔造者,凭着扎实的基础研究,让“易燃”的镁不再易燃,“软质”的镁不再软,“不稳定”的镁合金不再“活跃”,成功让镁材料“脱胎换骨”。目前,他领衔的上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心,已成为世界镁合金研究的高地。

关于轻量化材料的应用和优点,丁文江说在电动汽车上使用轻量化镁合金轮毂取代原有产品,四个轮子换一换,汽车耗能就降低20%,加速度也会更大,操控感明显提升。在镁基能源材料领域,丁文江院士团队发明了氢化镁水解燃料电池等,使无人机的飞行时间从一次半小时提升至4到6小时,一口气可以飞行300公里。同时,这些材料还可以在手机上应用,让金属机壳更轻更耐用。

目前,丁文江的研究成果在咱洛阳已有落地项目。如位于高新区的洛阳特种材料研究院、位于宜阳县的上海交通大学洛阳特种材料产业园。丁文江说:“我跟洛阳的合作很多,此次院士洛阳行活动也让我接触到了更多的洛阳企业,如中钢集团洛阳耐火材料研究院,有很多地方我们双方都可以对接合作。”

丁文江说,目前洛阳已经引进国内铝加工行业首台套“低温纯氧无焰燃烧”技术示范装备,通过这一装备融化而成的轻金属纯度非常高,性能出众。此外,洛阳还有高性能铝、镁合金精密铸造线,可以生产出高精度的轻量化金属材料部件。

丁文江说,洛阳的工业基础很好,而且当地的很多企业本身对轻量化材料也有需求,在产业升级换代、经济发展创新驱动的大背景下,洛阳可以结合这些企业的需求和行业发展趋势,让创新的资源更多地集中在供给侧,从而让当地的研究单位、大专院校以及有核心技术的企业形成一个掌握核心技术的产业集群。

 
连接技术 新能源
关键词: 轻量化 镁合金 轮毂
 
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