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舒勒与保时捷将合资生产车身零部件,联合打造未来冲压车间

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-28  来源:舒勒   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
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核心提示:舒勒与保时捷公司将一起为未来汽车工厂建一间创新冲压车间。双方代表于9月上旬签署了建立合资企业的协议。该协议已获得欧盟委员会的批准。目前,正在等待其他反垄断机构的批准。舒勒与保时捷合资的目的是为了建立智能冲压车间,提供工业4.0 相关解决方案。新冲压车间将利用先进的技术,高度灵活地生产复杂车身零部件。因此,生产重点为铝合金车身面板以及小批量生产。

舒勒与保时捷公司将一起为未来汽车工厂建一间创新冲压车间。双方代表于9月上旬签署了建立合资企业的协议。该协议已获得欧盟委员会的批准。目前,正在等待其他反垄断机构的批准。舒勒与保时捷合资的目的是为了建立智能冲压车间,提供工业4.0 相关解决方案。新冲压车间将利用先进的技术,高度灵活地生产复杂车身零部件。因此,生产重点为铝合金车身面板以及小批量生产。

保时捷集团生产和物流执行委员会成员 Albrecht Reimold 表示:“保时捷希望通过合资企业为未来跑车的生产奠定基础。我们计划利用未来的技术与创新打造更加高效的工艺流程。通过将保时捷内部的设计、研发、车身规划、工具制造以及生产进行整合,我们可以显著提升跑车的品质。”

舒勒集团 CEO Domenico Iacovelli 说道:“保时捷与舒勒将利用冲压车间在两个方面设立新的标准:一是关于制造效能,二是关于数字化网络以及整个生产流程中的数字化网络以及数据流的可读取性。此举不仅让会让保时捷从中获益,最终也会为其他制造商带来益处。”

在金属成形领域,对于流程专有技术的进一步系统化开发,部分将通过端到端的生产数据联网以及机器学习的应用来实现。保时捷和舒勒的未来目标是在“预见性维护”和“智能生产控制”等方向树立新的标准。 

合资公司将采用舒勒全新的 Servo 20 技术。通过该技术,最大输出将从每分钟18 冲次提高到20 冲次,并减少每冲次与每个零部件所需的能耗。同时,得益于最新研发的换模方案,小批量生产也能够获得高经济效益。此外,新生产线还具有针对下游压力机采用优化伺服驱动以及空间需求低等特点。

新公司将作为有限责任合资公司成立,并独立经营,股权由舒勒和保时捷对半持有。两家公司将各自出资数千万欧元,同时创造100 多个高技能岗位。新公司总部的候选地尚未确定,但会出于最大程度减少车身零部件的运输距离以及大幅减少二氧化碳排放的目的而谨慎选择。

 
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