当前位置: 首页 » 资讯 » 零部件资讯 » 正文

GKN利用3D打印技术缩短工装生产时间

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-08  来源:盖世汽车   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
2018(第三届)汽车Benchmark分析及性能开发技术研讨会暨首届汽车研发大数据应用高峰论坛
核心提示:据国外媒体报道,吉凯恩航宇(GKN Aerospace)已在其位于英国菲尔顿制造工厂部署了斯特塔西公司(Stratasys)的增材制造解决方案,缩短了模具生产时间。该公司配备了斯特塔西F900 Production 3D打印机,可缩短生产线工装的订单到交货时间间隔(滞后时间),从而可以制造其他制造方法所不具备的复杂零件。

图片8.jpg

据国外媒体报道,吉凯恩航宇(GKN Aerospace)已在其位于英国菲尔顿制造工厂部署了斯特塔西公司(Stratasys)的增材制造解决方案,缩短了模具生产时间。该公司配备了斯特塔西F900 Production 3D打印机,可缩短生产线工装的订单到交货时间间隔(滞后时间),从而可以制造其他制造方法所不具备的复杂零件。

GKN航空航天增材制造中心经理Tim Hope说:“通过整合F900 3D打印机,该公司大大减少了某些团队生产线的停机时间,可以自由设计复杂的工装。”

据该公司称,生产一件金属或塑料设备需要数周时间。工厂配备3D打印机后,公司可以快速生产各种类型的工具,以更好地满足运营需求。

图片9.jpg

Hope解释道:“我们可在三小时内完成工装生产操作,并确保其具有成本效益。该款新增材制造方案可节省生产实践,将3D打印技术用于工程级热塑料,生产可成功重复使用的3D打印工装,预计产品的使用寿命。”

此外,采用新增材制造系统后,物料浪费率下降了40%。Hope表示,3D打印的使用可为工装设计提供更大的灵活性。吉凯恩航宇正为该应用采用标准款热塑料,但该公司正在测试斯特塔西公司的高强度耐热ULTEM 1010树脂材料。

该公司对增材制造技术的依赖性较大,目前正参与研发两款涡轮并参与增材制造。据估计,到2020年,还将开展甲烷引擎的地面测试。该公司宣称,利用3D打印技术后,将涡轮部件的数量从100个降至2个,大幅降低了其成本。(本文图片选自rapidreadytech.com)

 
连接技术 新能源
关键词: 3D打印技术
 
注:本网转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
 
如果您有汽车材料相关文章,欢迎给我们投稿,Email:service@qichecailiao.com。在线投稿
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 

服务支持

关注我们

微信平台二维码