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减肥40%!东丽联合住友化学推动复合材料在轻型电动汽车中的应用

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-09  来源:中国国际复合材料展览会   [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
2018(第三届)汽车Benchmark分析及性能开发技术研讨会暨首届汽车研发大数据应用高峰论坛
核心提示:9月28日, 东丽、住友化学、普利司通等在东京公开了一辆除了电机引擎和电池等驱动部件外,不使用金属或玻璃,主要零部件全部由合成树脂及复合材料替换的电动汽车概念车。车体减重约四成,一次充电即可延长行驶距离。

【中国汽车材料网】9月28日, 东丽、住友化学、普利司通等在东京公开了一辆除了电机引擎和电池等驱动部件外,不使用金属或玻璃,主要零部件全部由合成树脂及复合材料替换的电动汽车概念车。车体减重约四成,一次充电即可延长行驶距离。

概念车ItoP

本次推出的电动汽车概念车是根据大学和材料制造商共同参与的日本内阁府综合科学技术创新会议合作项目(ImPACT)的产物,在参与本项目的大学的研究成果的基础上,材料制造商对设计进行了改进,大大提高了材料强度和耐用性。

概念车ItoP内部

车身结构部分使用了东丽开发的新型碳纤维增强树脂复合材料,其重量约为金属材料的一半,不像金属材料上容易出现的应力集中的问题,耐久性显著增强,约为传统CFRP材料的3倍以上。车门和车窗部分使用了住友化学的两种透明树脂,确保达到了挡风玻璃的强度要求。普利司通改变橡胶大分子形成三维网状结构,开发出一种难以开裂的橡胶,使轮胎变薄并减轻其重量。

负责本项目的东京大学伊藤耕三教授表示,“我想在十年内实现汽车路试的实际应用。由于相比传统材料成本翻倍,因此未来将合作开发廉价的制造技术。全球电动汽车的研发竞争日趋激烈,除了电池和电机引擎外,车身的轻量化同样是提高车辆性能的关键。”


 
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