冲击力减轻40% 采埃孚推新型安全气囊

   日期:2018-12-03     来源:汽车之家    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
2019(第二届)国际汽车轻量化材料连接技术研讨会
核心提示:日前,采埃孚展示了新款“预碰撞外置安全气囊(external pre-crash airbag)”、“双轮廓安全气囊”(dual-contour airbags,)、“远侧安全气囊(far-side airbags)”和新款轻量化膝部安全气囊(knee airbag)模组。

日前,采埃孚展示了新款“预碰撞外置安全气囊(external pre-crash airbag)”、“双轮廓安全气囊”(dual-contour airbags,)、“远侧安全气囊(far-side airbags)”和新款轻量化膝部安全气囊(knee airbag)模组。

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预碰撞外置安全气囊安装在车侧,当车辆行驶过程中,车侧的传感器探查到车侧有快速接近的车辆时且自身无法停车时,将启用该安全气囊,而这一过程仅耗时几毫秒。这类气囊弹出后,将在两车之间形成一个缓冲区,官方表示,该产品可将侧部碰撞事故中的冲击力减轻40%。

正在研发的双轮廓安全气囊可被用于自动驾驶座舱内,采埃孚声称,该产品可保护不同座椅上的乘客,并成为车内座椅的一部分,可在撞击发生时面向后座乘客展开,或在安全前气囊展开后再发生倾斜,供乘客休息。该类安全气囊具有自适应性,其配置符合业内的主流需求。该产品还能探查冲击力的方向及座椅的位置。

远侧安全气囊则是为缓解对头部及身体其他部位的伤害,在碰撞事故发生时,气囊将从车内乘客的中间位置展开,防止碰撞后的回弹。而轻量化膝部安全气囊与现售车型上搭载的安全气囊不同,其外罩采用纤维材质,在尺寸与重量上都比传统安全气囊小了不少。由于其尺寸较小,也能够满足未来汽车多样的内饰风格。

轻量化膝部安全气囊将于明年实现量产,该产品配置纤维质外罩,而非传统的技术材料,因此比传统的安全气囊轻了30%。
 

 
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