“铝”创传奇的时代!奇瑞捷豹路虎领航国内全铝技术潮流

   日期:2019-04-01     来源:中国青年报    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
中国国际胶粘剂及密封剂展
核心提示:  奇瑞捷豹路的全线产品    1936年,当Jaguar这个名字首次出现在SS 100 Jaguar车型上时,捷豹开启了一段铝合金的传奇。随着铝制车身技术的发展多年,XK120,C-Type和D-Type的铝制车架在当时一再创造高速,并帮助捷豹赢得了勒芒24小时耐力赛,蒙特卡洛拉力赛等许多
  奇瑞捷豹路的全线产品
  
  1936年,当“Jaguar”这个名字首次出现在“SS 100 Jaguar”车型上时,捷豹开启了一段“铝合金”的传奇。随着铝制车身技术的发展多年,XK120,C-TyPE和D-Type的铝制车架在当时一再创造高速,并帮助捷豹赢得了勒芒24小时耐力赛,蒙特卡洛拉力赛等许多国际重大赛事的新称号。
  
  铝合金具有良好的塑性、耐腐蚀性、高强度和高韧性,已成为轻量级车身的理想材料。自1995年奥迪A8首次量产以来,全铝车身迅速成为高端轿车和跑车车身结构的标准。
  
  对于深度和累积的捷豹品牌,轻量化的铝制车身不仅在赛道上实现了捷豹的辉煌,还帮助捷豹打造了性能更好的公路轿车。
  
  2003年,捷豹XJ的铝合金焊接和铆接底盘亮相,再次开创了捷豹的先进车身结构技术,成为捷豹的第一辆批量生产的全铝合金汽车。开启了捷豹全铝车身的序曲。
  
  今天,捷豹品牌,包括XE,XF,XEL,XFL,XJ,F-佩斯,F-型,采用智能的全铝车身结构,捷豹在发展铝合金汽车技术在世界各地已变得更加成熟,铝合金车产量更加具有品牌性。
  
    将全铝车间引入中国奇瑞捷豹路虎恪守全球品质标准
  
  “捷豹路虎是全球所有铝合金技术的领导者。捷豹是世界上铝合金汽车技术成熟、铝合金汽车产量大的汽车品牌。奇瑞捷豹路虎作为国内汽车制造业全铝技术的领导者,将代表国内领先的智能环保技术,将先进的全铝技术引进中国,为推动轻量化技术的发展做出巨大贡献。在中国的汽车工业中。”戴慕瑞“,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁说。
  
  在汽车工业中,制造系统往往被认为是企业实力的良好体现,也是产品质量的根本保证。尤其是铝车身结构技术要求高,制造难度大,先进的制造技术是必不可少的。
  
    奇瑞捷豹XFL
  
  一流的产品离不开优秀的制造技术,而现代化的工厂无疑是优秀技术的质量保证。2016年4月,奇瑞捷豹路虎率先将先进、智能、环保的高端铝技术引入中国,成立了国内专制式全铝车身车间。这不仅是奇瑞捷豹路虎产品的质量保证,也为国内豪车树立了新的标杆。
  
  整个铝合金车间占地面积48384平方米,有340台机器人,自穿孔铆接机器人数量高达251台,可实现智能全铝合金结构自动化生产的100%。
  
  全铝车身车间投入使用后,奇瑞捷豹路虎常熟工厂将成为第一个能够生产全铝车身结构的海外生产基地,这表明奇瑞捷豹路虎已成为国内汽车制造业领先的铝技术领导者。通过。
  
  航空级技术护航全铝车身
  
  在全铝车身车间,捷豹越野车的领先技术无处不在,从航空级生产技术到全程质量控制系统。
  
  例如,奇瑞捷豹路虎(Chery Jaguar Land Rover)率先引进了航空级铆接和胶合技术。该技术不仅解决了不同材料之间的连接问题,而且极大地提高了机体的强度。
  
  铆接技术不需要预留孔,通过伺服电机将电源直接送入铆接板,压力可达60?80 kN。在铆钉压力和铆钉塑性变形的情况下,铆钉体在铆接模具填充时具有较高的疲劳强度和静态紧固力。当车辆受到外部撞击时,通过铆接技术连接的车身能够承受更长时间和更剧烈的碰撞。
  
  通过与车身结构粘合剂相结合,车身接合强度可以提高到简单铆接强度的2至3倍。在使用粘合剂的过程中,先进的可视胶水监测系统实时监测粘合剂的长度,直径和轨迹等关键工艺参数,以确保粘合剂的位置精度。
  
  在质量控制方面,奇瑞捷豹路虎通过自动铆接的实时过程监控、可视化涂胶监控系统、激光在线精密测控系统、质量工程师的无损检测和车身破坏性检测,保证车身的工艺质量。
  
  常熟捷豹漫游者工厂全铝车身车间:铆钉机器人自动化
  
  为了保证产品的质量,奇瑞捷豹路虎每天抽取一辆车对车身上的所有铆接点进行无损检测,以确保铆接的可靠性。同时,还将对车身进行破坏性检测,即将铆接点分离,并在金相设备下测量铆接点相关参数,以评估铆接性能,确保为消费者提供全球统一的高质量产品。
  
  作为一种较为环保的连接方式,自冲铆接后的车身接头不存在热变形和飞溅现象。整个过程只需要气源,不再需要循环水冷却,所以不会有污染物。
  
  全铝车身框架和XFL如何诠释“性能美学”?
  
  从行业的角度来看,全铝车身技术不仅意味着轻质材料的使用,更代表着围绕这一技术系统地对汽车设计进行整体改进和升级,以更好地体现全铝车身技术的优势。
  
  如果说全铝车身车间是捷豹越野车的质量保证,那么智能的全铝车身结构就是捷豹全铝技术的“秘密”。与传统的车身平台相比,这种轻巧、坚固的全铝车身结构具有模块化设计的优势,让产品更加多样化,同时也让车身有更多的重量空间来分配复杂的技术。
  
  值得一提的是,为了获得更好的车身性能,奇瑞捷豹路虎选用了不同系列、不同特性的高强度铝合金材料,用于智能全铝车身建筑。在此基础上,智能全铝车身结构,与同类钢车身结构相比,在强度、刚度、控制和环保等方便性方面具有极大的优势,≤减重率为20%。同时,轻量化让人体有更多的重量空间来分配复杂的技术,达到接近50:50的车身比重设计前后。
  
  以捷豹XFL为例,应用了捷豹路虎的全铝车架.捷豹路虎铝合金应用率高达75%,在国内同类车型中居第一位。用于汽车的RC 5754高强度铝合金是由全球优质铝供应商Nobelis为捷豹路虎定制的。它不仅是可循环利用的材料,而且在强度、耐蚀性、连通性、成型性等方面都很突出。它主要用于加固。AC300T61高强铝合金单独使用具有高强度、高能量吸收等优点。此外,捷豹XF、捷豹XFL的车身刚度比第一款捷豹高28%。
  
  先进的制造系统推动奇瑞捷豹路虎为高端汽车公司树立了标杆
  
  奇瑞捷豹路虎除了在中国首家以创新的智能全铝技术引领行业的独裁全铝车身车间外,还融合了传统汽车制造和智能制造的优势,率先应用工业互联网,实现了行业的发展。关键技术和关键部件的配置和批量生产。发动机厂同步全球质量,实现“质量与智慧”制造模式;常熟工厂延伸“全球模型厂”智能制造二期能力,进一步智能升级生产管理产业链。
  
  在未来,捷豹越野车仍将发挥其运营管理系统的优势,建立跨功能、全方位的质量体系,确保产品具有世界一流的质量,为中国高端汽车产品创造新的基准。
 
连接技术 新能源
 
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