2030年新能源汽车将被氢动力车取代

   日期:2019-07-08     来源:盖世汽车    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
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核心提示:据外媒报道,德国一位汽车行业分析师最近宣称,电动汽车最终将被氢动力汽车取代。大陆集团企业传播和公共事务主管Felix Gress博士认为,与柴油和汽油车相比,电池驱动汽车的性价比较低。
   【中国汽车材料网】据外媒报道,德国一位汽车行业分析师最近宣称,电动汽车最终将被氢动力汽车取代。大陆集团企业传播和公共事务主管Felix Gress博士认为,与柴油和汽油车相比,电池驱动汽车的性价比较低。
  
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  尽管Gress承认,如今电动汽车炙手可热,正成为汽车行业的关注焦点,但其预计,未来十年左右,市场将逐渐转向氢燃料汽车。“目前燃料电池车还未成熟到大规模投入使用,但到2030年,我们将看到这一趋势,尤其是在长途客车和卡车领域。我认为燃料电池并非遥不可及,唯一的问题是投入使用的时间,我们也正在这方面努力。”
  
  Gress补充称,电动汽车很难在消费者中获得认可。对于客户来说,很难接受花更高的价钱却买来性价比较低的汽车。基于大陆集团的估计,电池技术甚至是电动汽车一般来说具有局限性,其续航里程并不能满足一些人的需求。
  
  Gress对电动汽车的态度和立场与宝马开发总监Klaus Frölich如出一辙。Frölich最近声称,电动汽车没有需求。“如果我们也有很多激励措施,我们可以让市场充斥电动汽车并卖出一百万辆。但现实是欧洲的消费者不会买电动汽车,我们可以强行将电动汽车推入市场,但它们并不受欢迎。”
  
  Frölich与Gress观点的异同点在于,Frölich主张使用插电式混合动力汽车,既配备内燃机也可使用电动马达。Frölich指出,宝马仍将为美国和中国生产纯电动汽车,但该公司主要精力将放在纯电动续航里程达80km的插电式混合动力汽车的生产上。
  
  大陆高管认为应完全摈弃电动汽车、电动汽车只是氢动力汽车推行前奏的想法让人相当惊讶。毕竟氢动力汽车已经存在了相当长一段时间,并且目前在很大程度上已经停滞不前。例如,丰田旗下的氢动力车Mirai已经问世多年,但其远没有丰田混合动力车普锐斯那么受欢迎。
  
  大陆高管Gress和宝马高管Frölich似乎一致认为,电动汽车电池有着无法克服的局限性。这本是是一个有问题的假设,因为多年来电动车电池一直在不断发展。以特斯拉为例,近年来该公司在电池技术上取得了重大突破,Model 3电池的性能就说明了这一点。如果按照Gress对2030年氢动力汽车发展的预测,那么届时电动汽车电池相较今天肯定也会有很大进展。
 
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