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中信金属有限公司是中国中信集团全资一级子公司。主要从事冶金原材料、冶金产品的进出口贸易和实业投资，公司经营的主要产品有铁合金、矿产品、有色金属、钢材及金属制品等。
中信微合金化技术中心隶属于中国中信集团公司，是在中信铌钢发展奖励基金的基础上于2001年4月成立的，致力于强化铌微合金化技术的研究和推广，搭建了国际国内技术和交流平台，并推动“产学研用”形式的上下游合作，积极在国防及国民经济建设所需的高性能钢材的开发和应用方面做好支撑和服务，进一步推动我国微合金化技术的发展。
“中心”聘请了国内外一大批冶金专家担任中心专家委员会成员。为促进微合金化钢的研究与应用，“中心”每年举办各类国际、国内学术会议，邀请国内外著名冶金和材料专家进行学术交流，将国内外最新的微合金化研究成果介绍给国内冶金同行。
“中心”成立之初设立了“铌钢发展奖”和“优秀论文奖”，之后又设立了铌钢研究发展（R&D）项目基金。并设立“中信铌钢科技发展奖”， 国家科技部批准了该奖项的登记，并颁发了《中华人民共和国社会力量设立科学技术奖登记证书》。
中心”的工作机构设在中信金属有限公司 中信微合金化中心先后与北京科技大学、北京钢铁研究总院、上海大学成立了联合实验室。
微合金含铌高性能钢在汽车行业较为广泛，主要目的是提高汽车安全、降低汽车重量、轻量化，达到节能减排的目的。
乘用车方面：
含铌高性能钢在乘用车的车身覆盖件、结构件、保安件等大量使用，如含铌IF钢、含铌烘烤硬化BH钢、含铌双相DP钢、微合金HSLA钢、应变诱导塑性TRIP钢、以及超高强度热冲压成型PH钢等。
商用车方面：
在商用车上应用最为广泛的当属汽车大梁的应用，目前510L及以上的汽车大梁基本上都通过铌微合金化提高强度，进而达到轻量化的目的。
目前商用车车轮钢强度范围较大，原材料从型钢到钢板，强度级别从235Mpa到690Mpa，目前国内外抗拉强度大于460Mpa的车轮钢基本以铌微合金化为主。
商用车挂车箱板一般要求强度高、耐磨、焊接性能号，目前国内外抗拉强度大于550Mpa的商用车挂车箱板用钢基本以铌微合金化为主。
板簧是重要的底盘构件，为了商用车轻量化，变截面板簧已经批量应用，铌微合金化是提高变截面板簧强度和其他力学性能的主要手段之一。
板簧是重要的底盘构件，为了商用车轻量化，变截面板簧已经批量应用，铌微合金化是提高变截面板簧强度和其他力学性能的主要手段之一。
商用车的排气系统的应用
汽车结构件：
汽车刹车盘以及刹车鼓已经开始应用含铌铸铁，提高刹车盘以及刹车鼓使用寿命，以保证行驶安全。
齿轮是重要的汽车传动部件，含铌齿轮可以提高渗碳问题、降低渗碳时间，以及达到降低成本、节约能源的目的，另外含铌齿轮可以提供齿轮疲劳强度、提高疲劳寿命，进而提高变速箱等总成的寿命和性能，并可以达到轻量化的目的。
非调质钢锻件如连杆、曲轴等已经代替调质钢大批量使用，可以降低制造成本、提高使用性能，含铌非调质钢是非常有潜力的发展方向。