冷轧钢简单来说,冷轧,是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的,一般来讲是热轧→酸洗→冷轧这样的加工过程。
冷轧是在常温状态下由热轧板加工而成,虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温,尽管如此还是叫冷轧。由热轧经过连续冷变型而成的冷轧,机械性能比较差,硬度太高,必须经过退火才能恢复其机械性能,没有退火的叫轧硬卷。轧硬卷一般是用来做无需折弯,拉伸的产品,1.0以下厚度轧硬的运气好的两边或者四边折弯。
折叠
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| 冷轧板 | HC260LA | 0.5*1200*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 0.8*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 0.6*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 1.2*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 1.95*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 2.0*1500*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 0.7*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 0.9*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 1.0*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 1.5*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 1.4*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 2.3*1500*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 2.5*1250*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 4.0*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 3.8*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 1.2*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |
| 冷轧板 | HC260LA | 2.5*1000*C | 汽车配件钢 | 宝钢 | 可议价 |

