【新车新材料】乐道L90车型用材解析

外观方面，新车采用封闭式前脸搭配分体式灯组，上层日行灯支持智能交互灯语功能，下层主灯集成ADB自适应远近光。前包围梯形格栅内置毫米波雷达，车顶两侧布置800万像素摄像头。整体的造型未来感十足。侧面部分，整体造型厚重饱满，车门部分隐藏式门把手+后排隐私玻璃优化风阻系数。车尾部分，造型方正饱满，车顶有着厚重的扰流板，两侧的尾灯造型与车头大灯组呼应，下方的保险杠则是整体突出的厚重造型，底部还有着黑色饰板以及刹车灯镶嵌。车身云曦金车漆采用七层喷涂工艺，光线折射呈现金属粒子渐变效果。

车身尺寸方面，乐道L90长宽高分别为5145/1998/1766毫米，轴距3110毫米。短前悬设计最大化座舱空间，三排膝部空间达820mm，前备舱容积240L可容纳2个20寸登机箱。

内饰部分，乐道L90的“全舱环抱式”座舱设计理念，中控台设计较为简洁，配备了大尺寸悬浮中控屏以及手机无线充电，后排同样配备了液晶屏以及吸顶娱乐屏。头等舱式的座椅宽肩设计，提供完美的舒适坐姿和体感。二排右侧尊享零重力座椅，超大空间无需横移，一键进入零重力姿态。

动力方面，乐道L90基于900V架构打造，会提供后驱和四驱两种动力，后驱车型配备蔚来ET9同款驱动电机，最大功率340千瓦；四驱版车型在后驱版基础上增加最大功率100千瓦的前桥电机。该车将全系标配85千瓦时电池组，工信部曝光的后驱版和四驱版车型CLTC续航里程分别为570公里和605公里。

内饰用材上，乐道L90从前舱优雅延伸至第三排，典雅的真木、金属和极致光影共同构建了极致沉浸的环抱视觉，同时通过高级材质的点缀错落有致，于细微处打造精致的豪华。

蔚来乐道L90采用超高强度轻量化钢铝混合车身设计，白车身的铝合金+高强钢比例达到84%g。8个关键部位采用了2,000MPa潜艇级超强钢，重量总计27.4kg。在整车结构设计和材料应用上，蔚来乐道L90有诸多创新。

前防撞梁采用7系航空铝，并且采用上下双层设计，上层主防撞梁宽度覆盖率占整车宽度的80%。且前舱高强度钢+铝合金材料占比92%。

在前备舱底部横梁和防火墙横梁位置，还采用2,000MPa超高强度钢打造，铸铝轮罩与边梁仿生拓扑结构，提高侧向抗冲击能力，实现结构空间扩容和安全防护。

在蔚来乐道L90的超大前备舱上、中、下左右两侧总共设计了六条正向传递路径，能在碰撞发生时快速吸收撞击能量，保证乘员舱第一排乘员安全。十条横向高强度结构传力路径，可实现最大24.5T的横向支撑，相当于五头大象的重量。

此外，在前备舱后部还使用了一个6系铝合金三角稳定桁架，这个支撑结构能进一步提升前备舱结构刚度和强度，在碰撞时也能发挥分散碰撞冲击力的作用。

车身侧面热成形一体门环采用1,500MPa超高强度钢打造，通过激光拼焊工艺，实现了超高强度钢热成形零件五合一。超高强度钢热成形一体门环通过螺接、FDS、结构胶等多种方式，紧密连接到车身底部的两段高强度挤压铝门槛上，左侧和右侧门环结合车顶和地板横梁合围，形成稳固的“笼式车身”结构。通过结构加强材料填充关键腔体，提供强大的正面碰撞和侧面碰撞高强度支撑，保证在严苛碰撞工况下乘员舱结构完整。

在四扇车门的内部还采用了由2,000MPa潜艇级钢打造的防撞梁，可在侧碰时有效抵抗撞击导致的车门结构变形。

车身后端，一体压铸后地板+铝合金后吸能盒+铝合金后防撞梁构成了全铝后部防护体系，重量更轻、结构更强、吸能效率更优。一体压铸后地板采用9,800吨压铸机压铸，提升整车扭转刚度8%，达到38,150Nm/Deg，并且第三排座椅安装点和安全带固定点强度都得到了提升，对于塑性变形量优化了30%。

另外，在车身结构设计上，隐藏于车身后翼子板内单独设计的刚性三角路径，能够提供高强度结构，确保碰撞发生后第二排、第三排乘员空间完整，不被侵入。

乐道L90比同级车型普遍轻200~300kg。具体来看，全车高压线束减重约50%，前后铸铝卡钳壳体减重19.6%，前空心稳定杆减重24.3%，20寸低风阻轻量化方案轮辋减重11.3%，前后悬置支架与电机和副车架高度集成方案减重21.8%，轻量化系数仅2.35，最终做到整备质量仅2250-2385kg。

蔚来创始人李斌亲自敲定的起售价锁定30万元以内，这一极具冲击力的定价策略，让乐道L90瞬间成为大型纯电SUV市场的"价格利刃"。横向对比同级竞品，其价格优势堪称颠覆性：相较45万元级的理想L9直降15万元，比50万元+的问界M9多出10%续航里程，甚至比自家高端车型蔚来ES8便宜近20万元，堪称"同级最低门槛，越级体验标杆"。

3分钟换电、240L前备舱、三排真坐人的务实体验，正成为新豪华标准。L90凭借精准定位和蔚来技术背书，有望成为蔚来销量的新引擎。