【汽车材料】9月8日，领克品牌重磅推出了其首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P。新车共推出四款车型，上市指导价为17.38-21.18万元，而限时优惠价直接下探至16.38-20.18万元。值得一提的是，领克10 EM-P全系标配激光雷达、eAWD智电四驱、高通8295芯片，Ultra版型更搭载算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，支持千里浩瀚H7高阶辅助驾驶。令人瞩目的是，在发布会结束仅仅56分钟后，领克10 EM-P的大定数量就迅速突破了一万台大关。
来源：领克汽车LYNKCO
一、车型介绍
外观方面，领克10 EM-P采用领克The Next Day家族式设计语言，前脸采用棱角分明的封闭式格栅，两侧搭配分体式大灯组，用一条横向贯穿的熏黑饰板将两侧大灯融入其中。车身侧面采用溜背式的造型、双色车身营造出悬浮式车顶效果，同时还配备了无边框车门和隐藏式的门把手等流行设计。车尾设计了动感的小鸭尾造型，搭配了内部造型独特的一体式贯穿尾灯，点亮后辨识度非常高。
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车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距为3005mm。在中大型轿车市场，新车的体量还是非常优秀的，超5米的车长和超3米的轴距，也有效保证了内部空间的富裕。
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内饰方面，领克10 EM-P同样沿用家族式布局，整个中控采用更多平直线条打造，层次感很强，搭配了12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬头显示的组合，以及三幅式平底多功能方向盘和电子怀挡。领克10 EM-P配备四座云感零压座椅，支持主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、电动座椅记忆、二排座椅电动调节/加热/通风/按摩等，还有后排小桌板、哈曼卡顿音响、多色环境氛围灯、自动空调、车载冰箱、全景天幕等丰富配置。
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智能化方面，领克10 EM-P搭载Flyme Auto车机系统，内置8295车机芯片。值得一提的是，新车还将全系标配激光雷达并搭载英伟达Thor芯片，可实现千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，支持遥控泊车、记忆泊车、辅助变道、城市/高速路段辅助驾驶等高阶功能。
动力方面，领克10 EM-P搭载的是一套插电混动系统，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，其中，发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，系统综合最大功率390kW，最大扭矩可达755N·m，传动部分匹配的是3挡DHT变速箱，官方零百加速时间为5.1秒，WLTC馈电油耗为5.27L/100km和5.47L/100km。此外，领克10 EM-P还匹配了混动专用金砖电池组，容量分别为18.4kWh和38.2kWh，对应CLTC工况续航纯电续航为120km和240km，CLTC综合续航可达1300km和1400km。快充模式下，30-80电量所需时间最快为0.25小时。
二、新材料新技术应用
外观上，领克10 EM-P以“晨光律动”为设计灵感，带来极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫6款车色。其中，鎏光金和天云米两款车色运用了默克专利Xirallic®双珠光晶彩光学车漆，综合成本增加了2倍，色彩饱和度提升了30%以上。在喷涂工艺上，采用豪车专属喷涂工艺，30台机器人接力喷涂10小时，形成8层防刮耐磨耐腐蚀车漆，让车辆不仅外观惊艳，更能长久保持亮丽如新。
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内饰部分，领克10 EM-P妙融合高品质材料与精湛工艺，成功营造出一个科技感与豪华感并存的驾乘空间。车内大量运用了软性材质与真皮材料，全车软包面积高达18㎡，Nappa真皮触感细腻高级。
而主推的曜金黑内饰，则配备了翻毛皮材质座椅，不仅质感出众还带来了出色的包裹性；搭配上醒目的黄色安全带以及精致的缝线设计，瞬间将赛道上的激情与活力注入车内。
为了让全车乘员能拥有静谧舒适的出行体验，领克10 EM-P还精心选用90%以上专业声学材料，有效隔绝外界噪音，打造出卧室级NVH静谧体验。
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领克10 EM-P打造母婴级健康座舱。全车采用“三零”用料，即0沥青、0杂棉、0有害溶剂，获得“零甲醛”认证，让每一次触碰都安全舒心。采用PVD金属气化工艺镶嵌饰条，从材料到制造都更加环保。
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被动安全，向来是汽车领域不容有失的基本功。领克10 EM-P在安全设计上可谓不遗余力，其白车身采用了全球五星安全笼式车身设计。车身高强度钢材与铝材的占比超过了80.5%，为车身奠定了坚实可靠的根基。
车辆A柱部分，运用了强度高达2000MPa的潜艇级超高强度钢。
车辆前部，“目”字型前双防撞梁采用了航天级7系铝材，在吸收碰撞能量、减轻车身重量方面表现出色。不仅如此，领克10 EM-P还搭载了MPDB偏置碰撞分解技术，能够精准化解碰撞时的巨大能量，减少对车内乘员的冲击。
十宫格侧边梁电池防撞结构设计，采用了6082-T6系铝合金制作，屈服强度>250MPa，抗拉强度>290MPα，双边碰撞检测点达到30个，是行业标准的15倍，能够承受65吨侧面冲击，可以实现侧碰电芯0侵入，有效防止电池在碰撞中受损引发安全隐患。
后排椅背，领克10 EM-P也配备了金属钢板，进一步提升了车辆后部的安全性。
无论是正面、侧面还是后面的碰撞，领克10 EM-P都能凭借全方位的安全设计，从容应对，让每一位乘员都能安心出行。
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依托CMA Evo中大型车平台，领克10 EM-P还对底盘进行了全面优化，纯铝合金双叉臂前悬架+增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，驾驶质感更细腻，乘坐体验更舒适。经由领克赛道级全场景专业调校，领克10 EM-P麋鹿测试成绩83.2km/h，实测不打滑、稳过弯、爬坡不虚、轻松脱困，是中大型轿车操控标杆。
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领克1OEM-P采用的神盾金砖超级混动电池，在电池底部集成了铝制底护板，视觉上具有更强的一体性。从工艺上，是将8mm厚度的高强度挤压铝材护板与电池包用螺接和结构胶粘合，能够充分提升耐久性和安全性，比常见的薄钢板和泡棉要更厚、更坚固。
此外，领克1OEM-P的电池包并不是底盘最低点，正侧方侧边梁、前副车架设计位置均低于电池包，正常行驶并不会刮蹭到电池。底盘最低点离地间隙也可达到194mm，城市道路正常行驶不必担心碰到。就算真的遇到托底工况，也会先碰到更低的侧边梁或副车架，避免损伤到电池。
三、展望
近两年，国内中大型轿车市场热度持续攀升，已然成为新能源汽车领域竞争的“白热化战场”。各大品牌纷纷亮出“杀手锏”，推出旗舰产品，全力向高端市场发起冲锋。在这样的市场浪潮中，领克10 EM-P顺势而生，承载着领克品牌的厚望与期待，作为领克品牌目前定位最高的产品，它无疑被赋予了特殊的使命。
领克10 EM-P绝非一款普通的新车。它是领克品牌发展历程中的一座重要里程碑，标志着领克从以性能为标签，迈向智能豪华的新征程，是品牌转型的关键一跃。就产品本身来说，领克10 EM-P的表现还是非常可观的，它不仅有着时尚大气的外观设计，丰富的舒适性配置，智能化方面也处于主流水准，而且动力方面也有着不错的续航能力和补能效率，能够满足更多用户的用车需求。再加上目前16.38万起的限时优惠价，性价比优势十分突出，无疑具有很强的市场吸引力。
