【汽车材料网】特斯拉奥斯汀工厂外发现400余件全新一体化压铸件——且均非现行车型所用。
两款前所未见的铸件现身：标有“RTTX”（疑似“德州自动驾驶出租车”）的后部与前部底盘结构。
这些部件专为Cybercab（网络出租车）设计。
后部铸件展现出与Model Y截然不同的设计理念：
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未集成轮拱结构（工艺更简化，部件更轻量）
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预估重量远低于Model Y的60公斤（约54.4磅）
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每组存储架可容纳10件铸件（Model Y仅5件）——物流效率翻倍
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模具设计似乎取消了侧向滑动芯——大幅降低制造成本
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前部铸件结构类似Cybertruck，包含减震塔和吸能肋，但尺寸明显缩小。
这些铸件于2025年春季开始出现，与Cybercab试点生产启动时间吻合。
此后产量持续攀升，所有环节正为今年五月的量产做准备。
特斯拉并未沿用Model Y的铸造设计原则，而是从零开始重新设计——致力于打造最简洁、最轻量、最经济的Gigacasting铸件。
