【汽车材料网】马勒动力总成公司在卡文迪什项目中取得重大突破，成功将1台 13 L重型柴油发动机改造为纯氢燃料发动机。改造后的发动机最大扭矩与基准柴油发动机相当，且发动机排放的氮氧化物（NOx）测量数据显示，仅采用现有后处理技术，该发动机便可在全工况运行区间内轻松将NOx排放量控制在0.2 g/(kW·h)以下。
卡文迪什项目于2023年初启动，总投资980万英镑（约合1 320万美元），由英国先进推进中心（APC）提供资金资助，旨在开发面向重型应用场景的端到端氢动力总成技术能力，助力英国交通运输领域向净零排放转型。作为项目的组成部分，马勒动力总成公司已完成了其位于北安普敦试验基地的氢燃料运行专用测试设施的升级。
马勒动力总成公司研究与先进工程部负责人Jonathan Hall表示：“这一里程碑成果表明，氢燃料技术作为清洁动力的解决方案之一，在重型商用车市场具有明确的应用前景。这款13 L重型氢燃料发动机达到了目标扭矩，实现了极低的原始排放，这对马勒动力总成公司和整个行业而言，都是迈向重型应用场景实用氢燃料解决方案的关键一步。”
马勒动力总成公司表示，达到目标扭矩只是技术落地的第一步，氢燃料发动机技术面临的更大挑战在于NOx排放的精准控制。此次改装机型实测的发动机原始排放值已处于极低水平，再加装一套简易的选择性催化还原（SCR）后处理系统，就能使发动机尾气排放显著低于欧七法规排放限值。测量到的颗粒物排放量微乎其微，采用现有颗粒捕集器技术即可轻松处理。这些测试结果表明，氢燃料发动机为重型运输领域实现零碳化转型提供了一条实用且可快速商业化的落地途径。
卡文迪什项目还致力于推动氢能源技术的广泛应用，将通过开放马勒动力总成公司位于北安普敦工厂的测试设施，为外部合作伙伴提供氢动力发动机测试服务。该工厂现已成为氢能源与可再生燃料动力总成工程涵盖设计、开发、标定和测试全流程的卓越中心。马勒动力总成公司表示，目前新客户的合作需求日益增长，预计其氢能源与可再生燃料配套设施的商业化应用规模将在未来一年内实现大幅扩张。
卡文迪什项目汇集了全产业链的技术资源，联合马勒动力总成、费尼亚、博格华纳、坎布斯汀、哈特里奇等公司以及牛津布鲁克斯大学，共同研发下一代氢燃料发动机技术。
