宝马赛车首次搭载可再生亚麻纤维部件 打造全新iFE.20方程式E赛车

   日期:2020-01-13     来源:盖世汽车    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:据外媒报道,BMW iFE.20方程式E赛车,搭载用亚麻纤维制造的冷却轴。这是宝马首次在赛车上使用可再生纺织纤维部件。宝马表示,与碳相比,亚麻的吸收能力和抗冲击能力更强,有利于车辆在颠簸和障碍的赛道上行驶,在比赛中与其他车辆碰撞时也是如此。
   【中国汽车材料网】 据外媒报道,BMW iFE.20方程式E赛车,搭载用亚麻纤维制造的冷却轴。这是宝马首次在赛车上使用可再生纺织纤维部件。宝马表示,与碳相比,亚麻的吸收能力和抗冲击能力更强,有利于车辆在颠簸和障碍的赛道上行驶,在比赛中与其他车辆碰撞时也是如此。
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  宝马集团赛车运动部总监Jens Marquardt表示:“我们在极端天气条件下测试亚麻纤维。比起以往用过的赛车材料,比如碳,从某些方面看,这种可再生材料更具有优势。我们的目标是,始终使用最适合的材料,打造每一个部件。”
  
  BMW iFE.20和其前身一样,拥有Formula E规定的统一底盘。但是,受益于创新的轻量化结构,工程师们根据以往经验,从某些方面对汽车进行改进,主要涉及尾部结构。与传统开发和生产流程相比,使用生成式设计方法或3D打印技术开发零部件,可以大幅减轻重量,并且在汽车重心和重量分配方面,给工程师提供更多的机动空间。
  
  这是宝马首次在赛车上使用由纤维增强塑料制成的部件,即亚麻冷却轴。这些纤维增强塑料由可持续原材料制成。Formula E赛车的冷却系统,将空气送入汽车的侧舱,输送到充满冷却剂的散热器中。散热器通过管道系统与动力总成的主要发热部件相连,如发动机、电力电子设备和电池。宝马在第二代iFE.20赛车中,采用乙二醇作为冷却剂,并大力改善整体冷却系统,比如进行CFD优化设计,减少压力损失,同时使用高导热材料,如陶瓷、浇铸材料。亚麻冷却轴可将空气导向散热器。
  
  BMW iFE.20是第一款使用这种可再生材料的宝马赛车。宝马将在其他赛车上延伸这一概念,目前相关车型已处于开发阶段。
 
标签: 宝马 亚麻纤维
 
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