2024汽车固态电池年度进展

 当前，现有的新能源汽车动力电池（磷酸铁锂和三元锂电池）的电解液主要采用有机电解液，基于氧化物正极与石墨负极的传统锂离子电池的能量密度越来越接近其理论上限，即使搭配上“高镍+硅碳”的高配组合，能量密度也只能在360Wh/kg左右，且存在热失控等安全隐患。