近日，针对镁合金车身结构件异质连接裂纹高发、连接强度不足等行业共性难题，中国一汽成功攻关高抗裂性自冲铆接（HCR-SPR）、自冲摩擦铆焊（F-SPR）两项新型连接技术，有效破解镁合金车身连接领域核心技术瓶颈，为镁合金结构件在整车车身上的规模化落地应用筑牢技术根基。
两项创新技术旨在满足产品不同结构方案下的连接需求。
行业首创的高抗裂性自冲铆接技术（HCR-SPR）彻底颠覆传统铆接方案，通过铆模型腔结构全新设计、工艺参数定量补偿、镁材变形量精准控制，实现连接强度提升15%以上，且可与现有产线兼容，大幅减少产线投入成本。
联合上海交通大学开展自冲摩擦铆焊技术（F-SPR）研究，全新开发专用铆焊钉并耦合连接过程旋转摩擦热，显著提升镁合金协同变形性，实现零裂纹、高稳定性的连接效果，连接强度提升25%以上。
此次连接技术的系列突破，将有力加速镁合金在整车车身结构件中的应用进程，为行业镁合金规模化应用提供标杆示范方案。未来，中国一汽将持续聚焦轻量化关键核心技术攻关，不断夯实红旗品牌的技术底蕴与市场竞争力。
