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冷轧通常采用纵轧的方式。冷轧生产的工序一般包括原料准备、酸洗、轧制、脱脂、退火(热处理)、精整等。冷轧以热轧产品为原料，冷轧前原料要先除磷，以保证冷轧产品的表面洁净。轧制是使材料变形的主要工序。脱脂的目的在于去除轧制时附在轧材上的润滑油脂，以免退火时污染钢材表面，对不锈钢也为防止增碳。退火包括中间退火和成品热处理，中间退火是通过再结晶消除冷变形时产生的加工硬化，以恢复材料的塑性及降低金属的变形抗力。成品热处理的目的除了通过再结晶消除硬化外。还在于根据产品的技术要求以获得所需要的组织(如各种织构等)和产品性能(如深冲、电磁性能等)。精整包括检查、剪切、矫直(平整)、打印、分类包装等内容。冷轧产品有很高的包装要求，以防止产品在运输过程中表面被刮伤。除上述工序外在生产一些特殊产品时还有各自的特殊工序。如轧制硅钢板时，在冷轧前要进行脱碳退火，轧后要进行涂膜、高温退火、拉伸矫直(见张力矫直)与回火等。
用于冷轧带钢的轧机有二辊轧机、四辊轧机和多辊轧机。应用最多的是四辊轧机。轧制更薄的产品则要采用多辊轧机。多辊轧机的种类很多，如六辊轧机、偏八辊轧机，十二辊轧机，二十辊轧机等(见轧机)。随着对板形要求的提高，发展了许多改进板形的技术，如弯辊技术、窜辊技术和交叉轧辊技术等。冷轧带钢轧机按机架排列可分为单机可逆或不可逆式与多机连续式两类。前者适用于多品种、少批量或合金钢产品比例大的情况。它投资低、建厂快，但产量低，金属消耗较大。多机架连续轧制适合于产品品种较单一或者变动不大的情况，它有生产效率高、产量大的优点，但投资较大。与热轧带钢(见热连轧宽带钢生产工艺、热轧窄带钢生产)相比，冷轧带钢(见冷轧板带生产)的轧制工艺有以下特点：(1)采用工艺润滑和冷却，以降低轧制时的变形抗力和冷却轧辊；(2)采用大张力轧制，以降低变形抗力和保持轧制过程的稳定。
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 0.5*1000*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 0.8*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.0*1450*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.2*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.4*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.5*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.6*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.8*1100*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.9*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 1.95*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 2.0*1300*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 2.2*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 2.3*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 2.5*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
| 冷轧板卷 | HC500/780DP | 3.0*1250*C | 宝钢 | 汽车配件钢 |
