记者从南京理工大学21日举行的新闻发布会上获悉，该校陈光教授团队研制出高温pst钛铝单晶，这种新型发动机材料达到世界领先水平，相关成果于20日在线发表在《自然材料》期刊上。
陈光在发布会上介绍，高温pst钛铝单晶能大幅提升材料性能，室温拉伸塑性和屈服强度高达6.9%和708兆帕，抗拉强度达978兆帕，实现了高强高塑的优异结合。此外，该合金在900℃时的拉伸屈服强度为637兆帕，核心性能和持久寿命均优于美国的“4822合金”。
北京航空材料研究院曹春晓院士介绍，一般情况下，目前我国发动机叶片主要材料是镍基单晶高温合金，其承温能力每提升25-30℃，即为一代新合金。陈光教授团队发明的钛铝单晶合金，一下将承温能力提升了150-250℃以上，属于发动机材料方面的重大突破。
