近日，法国卡车和军用车制造商雷诺卡车正在开发一个金属3D打印项目，将有助于提高发动机性能。3D打印有望帮助发动机实现更紧凑、重量更轻、更有效。根据最近的消息称，雷诺卡车里昂动力总工程部已经使用3D打印技术制作了一台DTI 5 4缸Euro 6 step C发动机。
正如我们在汽车行业已经看到的那样，金属3D打印提供了前所未有的设计自由度，这意味着具有复杂结构和形状的部件可以相对容易地制造。对于设计和制造热发动机而言，3D打印也是有益的，特别是因为其允许减少进入发动机结构的部件的总数。到目前为止，3D打印已经帮助工程师将DTI 5引擎中的零件数量减少了高达25％（相当于200个零件）。
雷诺卡车公司项目经理Damien Lemasson评论说：“3D打印使我们摆脱了传统限制，释放了工程师的创造力。这个程序是对未来发动机的破坏性技术的来源，它将更轻，更具功能性，从而提供最佳性能。”
对于Euro 6发动机，雷诺卡车工程师团队不仅虚拟地设计了整个发动机，而且能够3D打印摇臂和凸轮轴轴承盖。然后将制造的部件在发动机内进行600小时的试验，结果证明这是成功的。正如Lemasson指出的，“我们进行的测试证明了使用3D打印制造的发动机部件的耐用性。”
除此之外，工程师设法减少四缸发动机的重量约120公斤，相当于减少了总重量的25％。显然，增材制造能够为卡车制造业提供很多益处。3D打印引擎的优势也超越了制造方面，因为运输公司也将获得拥有更轻、更紧凑发动机的车队的好处。可以想象，减小的发动机尺寸和重量导致较大的有效载荷和总体较低的燃料消耗。
据雷诺卡车公司宣称，其金属添加制造技术将主要用于小批量特定应用的零件制造。更进一步的计划是，该公司希望扩大其3D打印，以帮助提高卡车零件的功能和性能。
