发泡材料领域的日本大型厂商JSP
（另外一家他的竞争对手是钟渊化学）
小编：钟渊化学也是一家很诡异的公司
他们的产品线很广
很多根本没有联系性
唯一的共同点可能就是
技术导向
非常赚钱
以后有机会再向大家介绍
JSP在电动汽车技术开发展会上发表
要通过发泡技术提出了汽车轻量化的方案
JSP开发部的内藤真人先生介绍到
他们是专业生产制造发泡材料的厂商
到目前为止
在很多汽车零部件上面
都可见他们生产的发泡材料的身影
发泡材料生产而来的汽车零部件
除了帮助达到轻量化的目的以外
还具有非常好的隔热（保温）
以及抗冲击性
而这些特性
对生产电动汽车非常重要
由该材料制作的代表性产品有
高性能隔热玻璃框
符合永久防静电规格的复合托盘
高性能发泡体super form等等
注：super form
是指讲中空吹塑件进行发泡
形成中空发泡件的技术
注塑成型过程
首先材料会从挤出模具口挤出来
通过改变材料的组合
可以形成三层或者其他多层构造
然后再往模具吹入空气
然材料贴紧模壁
形成中空
这些零部件不单止可以用于EV电动车
亦可用于普通的汽油汽车
在展会中特别介绍了JSP跟U-PICA联合研发的
新型汽车门板
该门板的外层是FRP材质
FRP ：Fiber-Reinforced Plastics
纤维增强塑料
内层则是使用了JSP的发泡材料
发泡材料起到撑起整个门板强度
以及隔音
而且这次的使用的树脂原大部分是
生物基原料
钢板制作的汽车门板的重量
约在28公斤
而使用这种复合塑料的门板的重量
只有21公斤
实现了7公斤的轻量化
内藤先生继续解释道：
如果把原先使用树脂材料的产品
变更成发泡材料
可以实现50%的轻量化
汽车轻量化的需求一直很强
回顾看从前
是从金属材料变成树脂材料
他认为现在开始的趋势是
从树脂材料进一步变成发泡材料
这一块市场会有很大空间
