11月27日，在底特律的一间屋子里，设计团队正在对克莱斯勒集团的汽车进行全面内饰改良，而这次改良中，最让人眼前一亮的，是塑料的应用。作为克莱斯勒公司前所有者戴姆勒集团的设计师和高管Busse说：“原本只是一块平淡的黑色塑料；现在则变成了一款艺术品。”
在汽车轻量化的趋势下，塑料在汽车内饰中的应用越来越广泛，汽车的内饰的各角落都开始有了塑料的应用。仪表板面板一般采用改性聚丙烯(半硬质注塑成型)、PVC(吸塑半硬质或搪塑软质)、聚氨酯(搪塑或喷涂)等，高档车也有采用真皮等材料的；门内饰板以改性聚丙烯居多，也有用PVC/ABS片材吸塑、搪塑、人造革或天然皮革缝纫后内部低压发泡的；顶棚材料一般为聚烯烃或PVC/ABS片材吸塑植绒；安全气囊盖材料一般为聚酯弹性体，也有用聚烯烃类热塑性弹性体的；旋钮、按钮等多数采用改性聚丙烯、PC、PC/ABS、尼龙等材料注塑，有些有二次注塑软质材料包覆；座椅表皮有织物、真皮、人造革等。
汽车内饰在汽车总重量中约占到130-150公斤。而目前亚洲的汽车内饰重量比欧美产的汽车要轻大约20公斤。塑料约占汽车总质量的10％，占内饰质量的75％，因此在减轻内饰重量上有“很大的潜力可挖”。通过结合薄壁储藏、树脂添加剂和复合材料，可将各种零部件的重量减轻5％-50％。将塑料与互补型材料结合起来，既能大大减轻车重，又能使功能性得到提升。
消费者可能因为外观设计而选择一辆汽车，但与他们时时相伴的则是汽车内饰。塑料在汽车内饰上的应用，必将提升消费者的体验满意度，推动汽车业的革新。
