攀钢开发出系列汽车结构用钢

放大  缩小 日期:2020-07-23     来源:攀钢日报    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车用钢】记者17日从研究院获悉,该院与西昌钢钒、重庆高强合作,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270兆帕级软钢至780兆帕级高强钢等系列汽车结构用钢开发和测试,形成了4大品种系列,并获得用户高度
汽车用钢】记者17日从研究院获悉,该院与西昌钢钒、重庆高强合作,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270兆帕级软钢至780兆帕级高强钢等系列汽车结构用钢开发和测试,形成了4大品种系列,并获得用户高度认可。
汽车用钢
 

  据了解,热镀锌钢板包含冷基镀锌钢板和热基镀锌钢板。国内的热镀锌钢板多是冷基镀锌为主,产品厚度在2.0毫米以下。目前,国内冷基镀锌生产线有300多条,年产量在6000万吨以上,2006年开始出现产量过剩现象。

  以热轧带钢为基板的热镀锌钢板具有生产成本低、可生产厚规格2.0至6.0毫米产品等优势,且这些优势是冷基镀锌钢板很难具备的。在新能源汽车结构件、高端家电外置件、建筑结构件、高速公路护栏、仓储等领域,热基镀锌钢板占有重要位置,正在逐渐取代价格较高的冷轧镀锌板,现阶段国内仅有极少数钢厂可批量生产。热基镀锌钢板作为冷轧镀锌钢板的替代产品,具有表面质量高、力学性能和成形性能优良、生产成本低等显著特点,受到市场的广泛关注。

  目前,研究院、西昌钢钒、重庆高强三方共同努力,通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数,完成系列汽车结构用钢开发,进一步完善攀钢产品结构。

 
 
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