【汽车用钢】日本制铁今年将在日本国内外推动高压氢用材料“HRX19”的销售。在脱碳社会要求不断提高的情况下，作为世界上唯一的“可以在高压氢环境下使用的可焊接高强度材料”，除日本国内各领域需求外，还将在东亚、北美、欧洲等氢燃料需求增长地区进行宣传，促进销售。HRX19于2013年作为无缝不锈钢管、棒材实现商品化。HRX19主要由日铁不锈钢管有限公司和关西钢厂尼崎工厂生产。奥氏体不锈钢具有的最高的耐氢脆性（Ni当量为31.09%以上），强度800兆帕以上。与耐氢脆性高的SUSU316(L)相比具有约1.5倍的强度，可以减薄（内径扩大）40%。由于轻量化带来的成本削减以及大流量、高速填充，在加氢站便利性很高。焊接部（接头）具有与母材同等的强度和耐氢脆性，有助于降低从施工到维护的成本。 HRX19在日本国内加氢站作为压缩机、蓄压器单元等，并广泛应用于高压加氢部位的管路、接头、压力调节器等扩展。钢管和钢筋都可以制造宽泛的尺寸，公司可以满足所有用户的需求，也期待各种移动车辆、电车、造船方面的需求。 根据经济产业省路线图，2020年日本全国160个加氢站预计到2025年扩大到320个，2030年扩大到900个。同时，未来10年会增加5倍，在欧洲、美国、中国等国家扩大的可能性也很高。 日本制铁计划举集团之力，帮助未来氢社会基础设施的构筑，促进世界主要城市采用。
