“我们决心依照《巴黎协定》，计划到 2050 年实现企业的碳中和目标。这意味着我们的车辆和机器在运行时将实现零排放，而且我们将对产品中使用的材料，例如钢铁，进行评审，并逐步过渡到非化石类替代品。这是在实现完全碳中和运输的发展道路上迈出的重要一步。”沃尔沃集团总裁兼首席执行官 Martin Lundstedt 说。
沃尔沃集团总裁兼首席执行官：Martin Lundstedt
“我们正在向着一条直达终端客户的完整非化石能源价值链大步跃进。携手沃尔沃集团，我们将开启非化石能源钢产品的开发和量产。我们将与客户一道努力降低对环境的影响，同时增强他们的竞争力。我们一直在探寻，如何能够为像沃尔沃这样的客户，提供更加综合、广泛的非化石能源钢产品。我们看到一场新的绿色革命正在兴起。”SSAB 总裁兼首席执行官 Martin Lindqvist 说。
SSAB集团总裁兼首席执行官：Martin Lindqvist
2021 年，SSAB 已经利用氢能源生产出“绿色”钢铁，沃尔沃将使用这种钢材开始首台概念车和机器的制造。计划在 2022 年实现小规模的批量生产，然后逐步扩大生产规模。沃尔沃和 SSAB 还将共同合作研发，在重量和质量方面优化沃尔沃产品中使用的钢铁。两家企业联手，将开发出多种非化石能源钢产品，并达到在几年内实现批量生产的目标。
SSAB 新生产的非化石能源钢将成为沃尔沃卡车、建筑设备和其他产品中使用的传统和再生钢铁的重要补充。非化石能源钢将采用一种全新技术进行制造，该技术使用的是非化石能源电力和氢。最终将大幅减少对环境的影响，并获得非化石能源价值链。钢铁行业认为，从长远来看，钢铁的需求量将会显著增长，并且需要新生产的非化石能源钢来满足这一需求。
合作框架还包括对通用物流解决方案的评估，这些解决方案有助于减少 SSAB 的内部和外部运输对环境的影响。远大目标是使用由电池或燃料电池能源的沃尔沃车辆。
SSAB 的目标是在 2026 年开始以商业规模向市场供应非化石能源钢。从矿山到成品钢的非化石能源价值链的开发将在 HYBRIT 计划的框架内进行，这是 SSAB 自 2016 年起就与 LKAB 和 Vattenfall 共同推动的一项计划。试验工厂已在 2020 年 8 月建成，很快就将开始使用氢能源制造少量的海绵铁。这些海绵铁将用于生产此次合作中使用的钢铁材料。
