相关论文以题为“Designing ultrastrong maraging stainless steels with improved uniform plastic strain via controlled precipitation of coherent nanoparticles”发表在期刊Journal of Materials Science & Technology 上。
【汽车用钢】超高强度马氏体时效不锈钢因为具有优异的强韧性匹配及耐蚀性在装备制造等工程领域得到广泛应用。传统的马氏体时效不锈钢的抗拉强度介于1200 ~ 1800 MPa之间。该类钢的高强度源自于高密度(> 1024 m-3)的第二相纳米粒子(η-Ni3Ti相， ε-Cu相，Fe2(Mo,Ti)-Laves相等)在板条马氏体上弥散分布。
然而，由于这些析出相粒子与基体之间呈现半共格或非共格的界面关系引起的析出相粒子的不均匀分布，导致马氏体时效不锈钢表现出较低的应变硬化能力(均匀塑性变形能力)，具体表现为屈服之后的快速颈缩。同时为了提高耐蚀性，高含量(12 ~18 wt.%)的Cr元素的添加会导致富Cr-α'相的形成，从而恶化钢的塑性。因此发展具有良好的均匀塑性变形能力的超高强度(UTS> 2.0 GPa)具有巨大的科研与工程应用价值。
近期，大连理工大学材料科学与工程学院材料设计团队在超高强度马氏体时效不锈钢研究方面取得重要进展。该工作采用共格析出强化的设计理念，通过团簇式成分设计方法设计了一种B2共格析出强化的马氏体时效不锈钢，其强度超过2.0 GPa，同时均匀延伸率为4.2 ~ 5.1 %，大约为传统马氏体时效不锈钢的三倍。
