【汽车材料网】尽管再生塑料的供应链全球吃紧，但这丝毫不能阻挡汽车品牌在内外饰中增加再生塑料含量的决心。
废弃捕鱼设备变身“线束夹”
福特汽车在新款Bronco Sport车型中，5克重的线束夹采用海洋塑料制成。
福特Bronco Sport汽车
这些线束夹位于第二排座椅侧面以及侧帘安全气囊附近的电线，被称之为“幽灵渔具”——这些塑料都是来自印度洋和阿拉伯海收集的废弃尼龙捕鱼设备，经过回收再生处理而成。据福特介绍，采用这些再生塑料制成的线束夹可以节省10%的成本，且减少制造过程中的能源消耗。
采用海洋塑料回收再生制成的线束夹
此次与福特合作收集海洋塑料的合作伙伴是帝斯曼公司。帝斯曼将回收的渔网处理成名为“Akulon RePurposed ”的高性能聚酰胺。供应商海尔曼太通（HellermannTyton）将帝斯曼制造的再生塑料颗粒制成夹子。福特表示，它希望未来可在量产中使用回收的海洋塑料制成的其他组件，如传动支架、电线屏蔽和地板侧轨。
被称为特斯拉最强劲对手的Fisker 近日在洛杉矶汽车展上发布了一款新车Fisker Ocean。该汽车座舱内衬采用大量回收材料如渔网、旧织物和旧橡胶等，座椅舒适时尚，车顶内衬看起来也宛若现代豪华汽车上流行的绒面革车顶内衬。
Fisker Ocean
特别款的Fisker Ocean还配备了由回收碳纤维和铝制成的独特 22 英寸空气动力学轮毂。
Fisker Ocean
Fisker由知名汽车设计师 Henrik Fisker 于 2007 年所成立的汽车品牌，于2018年发布了第一款纯电动汽车。公司目前正致力于推进回收材料在豪华SUV汽车中的应用。
起亚 EV9 SUV是一款具有三排座的宽敞SUVE ，内部配置了一个27英寸的中央触摸屏控制台。起亚介绍说，它还设计了一个“弹出式方向盘”
起亚 EV9 SUV座舱
在整体设计方面，EV9 SUV以水为灵感，采用“模仿大海深处”的车身颜色。内部可调换的座椅内饰采用回收塑料和羊毛制成，地毯则采用废弃渔网制成。其他功能包括可电动伸缩的车顶纵梁以及起亚所谓的“数字虎脸”格栅等。
不过目前起亚没有透露何时会量产EV9 SUV，这意味着它是一款概念车。
奥迪汽车已确认其最大的轿车车型将在2022年进行更新，并为中国市场推出一款新的顶级车型。据介绍，这款2022 A8将采用更宽的单框格栅，西面均为镀铬边缘，进气口和新的数字矩阵 LED 大灯均进行了重新设计。
奥迪2022 A8
奥迪设计师还对 A8 的车身进行了渐进式更改。其中的变化包括更平坦的圆顶屋顶、更宽的轮拱和凹形门槛板，其饰面向下指向地面。乘客舱等区域由热成型钢制成，而后面板由碳纤维增强聚合物制成，以提高扭转刚度。其门板、立柱饰板和车顶衬里采用了新材料 Dinamica ，这是一种部分来自回收纺织品和塑料瓶的微纤维材料。
