2022年，中国汽车产销量达到2700万辆，连续14年稳居全球第一，同时，新能源汽车市场持续爆发式增长。为实现中国汽车工业的碳达峰、碳中和目标，新能源和轻量化是重要的手段，但这也对高性能汽车材料及零件的研发、制造与集成提出了更强的技术挑战。汽车用钢的微合金化技术可以提高钢的强度、韧性、成形性等，是实现汽车轻量化和安全的重要技术途径。为了使微合金化技术更好地服务于汽车产业链，中信金属携手巴西矿冶、中国汽研以及北理工重庆创新中心共同发起铌微合金化汽车材料应用创新平台——“铌微合金化汽车钢应用技术国际联合实验室”以及“铌微合金化汽车钢研究国际联合实验室”。
会上，“铌微合金化汽车材料应用创新平台”启动仪式于北京理工大学重庆创新中心举行，由北京理工大学重庆创新中心李金龙担任主持。重庆市经信委汽车处、两江航投集团、中信金属股份有限公司、巴西矿冶公司、中国汽车工程研究院股份、北京理工大学重庆创新中心等领导和专家莅临本次启动仪式，共同见证了“铌微合金化汽车材料应用创新平台”的成立。
郭爱民 中信金属公司副总经理/总工程师
中信金属党委委员 副总经理兼总工程师 郭爱民先生在致辞中表示：“首先我们的平台是开放的平台，我们希望大家的智慧能够共同在这个平台上推动汽车材料发展，共同成长，共同做贡献实现共赢。然后我们希望能够这个平台是国际化的平台。能够把通过我们国内的产业链合作和国际的一些合作的平台来共同推动我们汽车材料的升级换代。”
Caio Pisano 巴西矿冶公司汽车及不锈钢技术经理
巴西矿冶公公司汽车及不锈钢技术经理 Caio Pisano先生在致辞时提到：“通过创新平台，我们能够跟整个汽车行业，包括中国的领先企业，以及零部件的一些企业一起携手合作，我们也相信，铌微合金化的这些技术和材料将会有更加美好的应用前景。”
赵国才 中国汽车工程研究院股份有限公司检测工程事业部副总经理
中国汽车工程研究院股份有限公司检测工程事业部副总经理 赵国才先生在致辞中说：“为了更好地推动铌微合金化技术的应用，我们联合成立以铌微合金化汽车钢应用技术国际联合实验室，将结合汽车行业的需求，聚焦汽车用高性能铌微合金化材料，开发工艺技术应用、技术检验检测和认证”。
陈来 北京理工大学重庆创新中心副主任
北京理工大学重庆创新中心副主任 陈来先生在致辞时表示：“铌微合金化汽车材料应用创新平台的建立将有利于各方优势互补、合作共赢，共同推动铌微合金化技术更好地应用于汽车。”
黎良斌 重庆市经信委汽车处 一级调研员
重庆市经信委汽车处 黎良斌调研员表示：“联合实验室的成立，将为我市汽车产业的产业生态国际化迈出了坚实的步伐。希望你们在未来的合作中发挥资源优势，开拓新技术的领域的研发和创新能力。同时也希望各位以此为契机加强沟通与合作，不断深化国际交流与合作，为加快推进我市建成世界级的智能网联新能源汽车产业集群做出贡献。”
中信集团总部代表表示：“在重庆市特别是重庆市经信委和两江区的鼎力支持下，我们希望平台能够成为聚集新材料开发工艺技术应用和推广有国际影响力有标杆意义的，能服务地方经济发展的一个标志性的平台。”
此外， 赵岩博士、周佳博士、路洪洲博士、王文军博士等联合实验室负责人也参加了会议。
下午会场，主题报告环节由北京汽车研究总院轻量化总师 王智文先生主持，长安汽车股份有限公司、北京首钢股份有限公司、攀钢技术研究院、江西豪斯特、巴西矿冶、山东钢铁、北理工重庆创新中心分别带来《长安汽车超高强钢轻量化技术研究进展》、《UF钢开发与应用》、《抗氧化免喷丸热成形钢开发与应用》、《热成型一体化技术发展与应用》、《适用于汽车电池包应用的高局部成型性和高强度的超级 HSLA钢》、《A柱管件热压成形技术与应用》、《1800MPa含铌抗氢脆热成形钢的材料研发》主题演讲。来自国内外汽车材料厂商、零部件厂商、主机厂和科研院所的领导、专家朋友们共同分享和探讨了铌微合金化汽车材料及汽车轻量化设计最新技术成果。
聚焦汽车用（超）高强钢开发、热成形钢大型零部件一体式成形、新能源车电池包轻量化设计等行业高度关注的议题，本次研讨会汇聚了国内外汽车材料厂商、零部件厂商、主机厂、科研院所等行业上下游企业代表及行业专家，研讨和交流最新技术成果和应用案例，并深度挖掘行业需求，探寻平台下一步研究发展方向。相信也会更好地助推中国的材料相关专业，中国的汽车相关行业未来得到更好更快的发展！
