一直以来，车身设计师始终在追求这样一种材料，它既不会像传统高强钢那样因过硬而脆裂，也不会因追求韧性而过度变形。在碰撞发生时，它可以精准吸收冲击能量，同时将侵入量控制在极小范围内。
安赛乐米塔尔第三代铝硅镀层热成形钢Ductibor®1500，以其特有的超高强度和卓越的冲击韧性，重新定义汽车材料的性能边界。
强韧兼备 突破极限
车身设计的困境，根源在于材料性能的局限。这是因为材料的物理特性设定了强度与韧性难以逾越的界限，而有限的延展性更束缚了结构设计的想象力。设计师不得不在两者之间做出取舍：若要构建坚如堡垒的车身结构，则必须接受简单几何构型带来的美学妥协，以及材料脆性带来的安全隐患；若追求复杂零件造型和能量吸收特性，则需牺牲力学性能或增加结构冗余，与汽车轻量化目标也背道而驰。
Ductibor®1500最核心的价值就在于，它突破了热成形钢强度与韧性不可兼得的技术瓶颈，实现了强度和韧性折中上限的进一步突破，在保证1500MPa级超高强度的同时，拥有卓越的冲击韧性和能量吸收特性。如此，当一块钢板既能化身抵御碰撞的盾牌，又能变作吸收冲击的海绵时，“强则脆、韧则弱”的行业魔咒便被彻底打破。
相较于第二代产品，Ductibor®1500的延展性能更为出色，其折弯角更较同等屈服强度（YS）级别的前代热成形产品提高70%以上，优越的成型性能也赋予了设计师前所未有的设计自由度。和前几代产品一样，Ductibor®1500特别适用于溃缩吸能零件，在碰撞发生时既能防止侵入变形，又能有效吸收冲击能量，从而全方面保护乘客安全；同时它的抗拉强度达到1500MPa，具备优异的轻量化潜力，可助力车身进一步减重10%-15%。这也意味着在保障安全的同时，车辆能耗和排放将有所降低。
此外，也正是因为它的高强度，零件无需再配备局部加强件，也无需后续焊装，综合制作成本更低。
驭简™集成 从材料到制造的全链条革新
钢为基，简为道。Ductibor®1500的价值不仅体现在材料性能的突破上，更通过与驭简™集成解决方案的结合，推动汽车制造的全链条优化。
驭简™集成解决方案，充分利用了热成形钢优异的成形性能，通过热成形激光拼焊技术将传统的多个冲压件整合为单一大型模块，为车身设计提供无限创新源泉的同时，大大精简了制造流程和生产工序。
而这种集成化设计还可以兼容多个平台和钢种，这也意味着Ductibor®1500能很好地匹配现有成熟的热冲压工艺和产线，客户无需改造设备即可快速实现新产品的量产。由此，车企能以更低投入达成“零件更少、性能更高、成本更低、制造更可持续”的转型升级目标。
全球协同 技术赋能未来出行
而Ductibor®1500的突破绝非偶然，从第一代Usibor®、Ductibor®到第三代产品的迭代升级，正是安赛乐米塔尔数十年热成形技术积淀的成果，并始终引领材料科学的边界突破。
如今，这项技术正通过安赛乐米塔尔的全球生产网络赋能各大区域市场。作为安赛乐米塔尔在中国的分支，VAMA也将全力推进Ductibor®1500的本土化生产和应用落地，并通过全流程定制化的技术服务，助力中国汽车行业快速响应市场迭代需求。
Ductibor®1500的引入，也将进一步推动汽车用钢技术从单一性能突破转向多维度系统化整合，通过创新的集成解决方案，帮助车企在轻量化、安全性、成本效率与可持续性之间实现精准平衡，共同创造更美好的出行未来。 
