近日，北汽研究总院与重庆数元道科技有限公司（北京理工大学重庆创新中心孵化企业，以下简称：数元道）、河钢集团邯钢公司（以下简称：邯钢）、中信金属股份有限公司（以下简称：中信金属）联合开展的“1500MPa含铌无镀层、免抛丸热成形钢在一体式门环中的应用与研究”课题取得重大突破。在行业内首次完成无镀层抗氧化热成形钢LumiSword搭载整车的防腐试验，结果表明：LumiSword门环防腐性能显著优于行业常用裸板热成形门环，与铝硅镀层板接近。LumiSword是为了打破欧美镀层专利垄断而自主研发的新型热成形钢，适合汽车大型薄壁结构件的制造，如ABC柱、门环、地板等。本次整车防腐试验的成功预示着LumiSword已走完技术研发、材料生产、零件制造、主机厂认证的全流程工作，即将推向市场。LumiSword的应用将在汽车车身的绿色低碳转型、产业链安全保障等方面起到重要作用。
随着汽车市场对车身安全性、轻量化的要求持续升级，传统门环材料与结构渐显局限。基于对行业趋势的洞察和平台车型的实际需求，项目团队锚定“实现最优性价比的轻量化一体式热成形门环”目标，开启了技术探索之路。通过数百次试验数据积累，验证了无镀层抗氧化钢的技术可行性，其创新性地采用Si-Cr-RE系合金元素配方，高温加热时在材料表面形成致密氧化保护膜，形成了免抛丸热成形加工工艺，突破了长期受国外垄断的铝硅涂层技术，搭建了极具参考价值的材料选择指南，为行业突破技术瓶颈提供了关键依据。
在天津中国汽车技术研究中心进行的全程跟踪盐雾试验结果显示——搭载于同一白车身的抗氧化钢门环与传统裸板门环形成鲜明对比，具有明显优势：
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抗氧化钢门环涂装后达到0级附着力，能有效抵御盐雾环境侵蚀，相较裸板材料刻蚀宽度降低33%，与铝硅镀层板接近。
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结合前期验证结果：相较于裸板材料，高性能抗氧化钢屈服强度提升12.5%，抗拉强度提升24.3%，延伸率提升32.9%，在裸板1.5 GPa高强钢基础上进一步提升力学性能；
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拼焊焊缝及点焊接头的强度均可满足北汽标准要求；
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抗氧化钢门环在保证性能的同时降低碳排放，热成形后实现免抛丸提升了尺寸精度，降低了生产工序投入预生产碳排放；
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同时相较裸板散件设计方案单车降重≥10%，相较铝硅镀层板成本显著降低，实现“低碳”与“低成本”的双重突破。
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抗氧化钢材料的应用，可为新平台车型轻量化开发开辟全新路径。
开发过程中，团队围绕样件制作、焊接工艺等专项成立攻关小组，通过多轮试验优化材料参数与成形工艺，坚守产线对模具调试到生产流程全过程进行监控，以“零容错”态度保障开发进度。
项目团队跟进白车身搭载腐蚀验证
