博世推出了具有多款铝制壳体模式的真空制动助力器Tie Rod 4，这种全新铝壳制动助力器重量只有传统钢壳制动助力器的一半，将于今年年底运用在三款量产车型上。所有系列均可在全球生产。此外，博世还拥有全球首款无需额外部件即可协调车轮和电机制动的量产型再生制动系统ESP hev，可回收绝大部分的制动能量。博世ESP hev在2013年中旬率先应用于梅赛德斯-奔驰混合动力车S400。对于前轮驱动或四轮驱动的车型，ESP hev也同样适用。再生制动系统ESP hev以第九代ESP中最高性能版的至尊型为基础。
一直以来，博世还积极致力于辅助系统的进一步研发。博世可以提供辅助产品系列的所有必备技术，并不遗余力地将其整合，以更强大的系统功能提高驾驶安全性和舒适性。越来越多自动驾驶的功能为逐步实现未来“零伤亡”的愿景奠定基础，以减少道路死亡率。
