Poole教授介绍了通过多种材料在汽车上的应用实现汽车轻量化，指出随着高性能铝合金的不断开发，未来汽车白车身和覆盖件会大量采用铝合金加工，并以福特2015年款F150车为例说明，大量铝合金结构件的使用将使该款汽车车身重量降低300公斤。此外，Poole教授分别介绍了其课题组在钢、铝合金的组织和力学性能模拟以及新型变形镁合金及其先进加工工艺开发等领域的工作。
李梅博士介绍了ICME（集成计算材料工程，Integrated Computational Materials Engineering）的概念和实现途径，并结合虚拟铝合金铸件、虚拟镁合金铸件以及传动齿轮热处理等案例，介绍了ICME在汽车工业的应用。同时以福特汽车公司为例，指出必须通过对不同个体、资源和学科的集成，才能实现ICME工具的开发和应用。
来自长安汽车、南京福特以及力劲科技集团等单位的专业人士，以及我校汽车专业和材料专业的师生针对结构材料变形过程中组织和性能预测模型的建立、汽车结构件的厚度确定、车用铝合金的发展、传动齿轮的尺寸精度控制等问题与两位专家进行了交流。本次报告会由汽车协同创新中心副主任郭钢主持，重庆大学副校长、工程学部主任刘庆，材料学院院长黄晓旭出席了报告会。
本次报告会的成功举办，为重庆汽车企业和我校师生深入了解国际汽车材料先进技术和发展趋势，进一步深化国际合作有着重要意义。
