衡山论剑之中华胶盟成立大会暨第一届中国汽车新材料高峰论坛

衡山论剑之中华胶盟联合会
暨第一届中华汽车新材料高峰论坛

 活动时间：2015年1月10日（暂定）  活动地点：中国中部汽车新材料产业园区、南岳共和酒店

颠覆之举       王者盛宴

1、中华胶盟联合峰会；

2、第一届中华汽车新材料联盟峰会；

3、未来国内汽车辅料发展、行业走向及合作模式探讨。

峰会主办单位：衡山县政府/W3佳诚集团

注：负责策划、组织、场地、执行本次活动；

峰会协办单位：模切网、手机报、胶粘汽车工业协会、中华胶盟联合会

部分拟邀与会人员情况介绍

1、500家具备规模的行业内领导力特色终端辅料实际使用厂家：

广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特、广汽乘用车、上海大众、海马汽车、长丰集团、东风日产、北京汽车、比亚迪汽车等汽车厂家材料认证工程、采购、技术总监等

2、一线实力材料生产商、汽车辅料优秀供应者等行业翘楚；

3、市场占有率排列前茅/具备核心竞争力/有独立专利/具备颠覆行业格局的新材料厂家；

4、汽车辅料行业的标准制定、资深辅料研究专家及组织；

5、峰会主办方相关协助政府部门，融资专家团（包含但不限于银行）等决策领导；

6、有材料资源或客户资源需借助胶盟整合资源，共谋发展的求资源合作团体及个人；

7、《中国好声音》/《快男》/《超女》等冠亚军、四大伟人特型演员及其他神秘巨星；

8、其他对联盟未来发展能给予实际帮助与支持的行业及相关行业爱国人士。

部分出席媒体：中央电视台/南方电视台/湖南电视台/衡阳电视台/人民日报/湖南日报/汽车工业协会/中国汽车材料网

峰会主题介绍：
 十年磨剑铸伟业——英雄相惜，一叙旧情    煮酒一席聚胶盟——相聚衡山，共话未来

     ——改革三十年潜心耕耘，乘势而定行业之势；

          集民族智慧于一体，汇行业翘首为联盟；天下新材料格局，共论衡山之巅。 

峰会背景说明：

市场变化，瞬息无常；行业竞争，惨烈不断。汽车辅料市场，材料一直被国外品牌垄断，而面对成本优势的艰难处境，汽车厂家对辅料国产化的呼声又成为主流。但国产辅料工厂一直以来单兵作战，始终有一大群造出了一流产品的人不知客户所在、不懂如何推广产品；同时，又一大帮想用市场上最具备性价比国产材料的汽车厂家不知优秀生产商所在。

——没有优秀材料商支持的战斗，稍显苦涩；没有人引线的材料推广，注定被列强所欺辱。

    偌大的中国市场，中国人就只该赚取微薄的跑腿费？

市场需要合作，行业需要整合，有实力、有梦想的行业之士更需一个能打破信息差的平台聚首，衡山峰会就是为了：聚齐行业智慧，凝结民族之力，整合优势资源，凭借汽车新材料联盟以资源会资源，以联盟共发展，衡山为基点，最终一道颠覆汽车辅料民族品牌现状，联盟优势直接对话终端。

 峰会说明
汽车及其配套辅料行业发展趋势简述：
    中国将持续保持世界汽车产量第一的地位，包括中国在内的亚洲国家将在全球汽车生产中占有主导地位，未来十年仍然是汽车及其辅料行业发展的黄金时期。据行业数据分析，目前中国已是全球重要的汽车生产基地。2013年中国汽车累计销售2189万辆，比美国高出638万辆，连续5年保持全球第一大汽车消费大国身份。科学调研表明，我国目前每千人汽车拥有率仅为40%左右，远远低于欧美80%汽车拥有率。汽车市场潜力非常巨大，2016年中国豪华车销量将达227.3万辆，跃居世界第二。2020年之前，中国豪华车销量年均增长率将达12.5%，2016－2018年为增长高峰期，两年销量或增加50万辆。2025年中国汽车产量将远超其他经济体，到2025年中国汽车产量将从2012年的1870万辆增加到3750万辆，汽车及其配套辅料产销将远超欧洲。未来几年内，我国汽车工业仍将保持年5%—8%左右的增长率。中华汽车新材料的市场规模约为15000-20000亿人民币。
辅料配套现状简述：
    我国汽车产业较欧美等国家相比起步晚、起点低，通过国家的支持及自身的努力，虽已成为汽车产业大国，可远非强国。中国庞大的汽车市场并未给中国国产配套材料厂家带来高额的市场份额及快速发展的机遇，目前国内汽车类辅料市场基本被3M、NOTTO TEASE等国外大品牌所垄断，市场约有80%—85%处于这些国外品牌的控制之下。由于受到资金、核心技术、知识产权、品牌知名度、生产规模及原材料配套等因素制约，大多中国企业还游离在底端市场，靠压缩生产成本，互相拼杀人际关系，争取微薄的底端份额。国外品牌为牢牢的控制中国市场，他们通过技术垄断及标准设定，即便是国际知名品牌配套商也只能赚取廉价的加工服务费。
结论：
      中国民族工业要想生存，汽车行业新材料生产厂家必须打破目前的行业僵局，拓展高端市场，把握行业快速发展的大好机遇。在与发展早、实力强的国外企业及品牌竞争中，目前中国辅料企业在遭遇国外品牌技术的垄断地位及国内配套厂家的信息不畅时，中国制造只能局限于简单的加工交换。为重塑行业格局，树立民族品牌形象，而要打破目前状况，民族品牌要站稳一席之地，改变目前一滩散沙自相拼杀的局面，企业除了需要合作，行业资源需要整顿与合作外，我们必须要借助彼此的优势，集少为多，集小为大，以全行业之力抗衡国外品牌的打压。
      当今世界是个合作共赢的时代，目前国内汽车行业急需获得有优势的联盟配套突破，以提高核心竞争力。特别是面对列强的侵入，我们只有奋斗不止，合作抗争，才能为整个国产生产体系赢得市场的份额，才能立于不败之地。而我们整个行业的合作形式，将以中华胶盟联合会及汽车类新材料联盟的形式进行。

联盟特别说明：
      中华胶盟联合会及汽车新材料联盟是一个将行业最优秀资源整合在一起的平台，该平台将整合国产汽车行业上下游产业链，包括、但不局限于联合科研单位、行业资深专家、营销精英等行业最优秀的企业和人才共同打造中国自己的民族品牌，以抗衡国外品牌的挤压。其中，中华胶盟及汽车新材料联盟将从以下八大平台创造条件以引领行业发展。
联盟八大平台介绍：
      1、资源整合的平台
    无论是硬件生产物料，还是软件生产技术，只要你在生产中急需，联盟内企业优势产品、设备资源以及专家学者等人力资源，都最大化用于联盟内的各企业，为企业的发展提供更多的资源配置，提升品质和效益，增加企业的竞争力，获得更多盈利；
       2、市场共享平台
    汇总联盟内各家企业特色产品，客户共享。对于同一客户的不同类商品，优先推荐联盟内部供应商。联盟内共享资源，在各自营销平台上交叉推广，并授权联盟内共享典型营销案例宣传权力。不论新市场信息、新发展趋势，还是成功案例、市场认证资料等利于客户工作开展等信息，联盟会员相关单位均可免费共享，共同推广终端市场；
      3、行业电商平台
     以中华胶盟网和汽车新材料联合会网为基础，打造类似于京东商城、淘宝天猫的网络推广平台。在该平台中汇集汽车类如：模切及胶粘行业相关的任何产品，且该平台以推广联盟企业成员为宗旨，凡会员企业均有权免费享受免费网络推广服务。通过平台，联盟企业单位可进行公司产品宣传并进行线上和线下的双渠道销售，增加企业知名度、销售额和地方财政税收；
      4、学院培训平台
    主要对会员企业提供管理咨询和战略规划、产品品质、现场管理、市场营销、财务管理、人力资源、研发技术信息化管理等方面培训项目。讲师团队是由联盟内部选拔优秀人士进行讲课；和邀请名校教授、研究院的资深专家学者召开讲座，为企业进行所需求的培训，以提升会员企业整体实力和整个联盟的竞争力；
      5、民族品牌平台
    联盟的核心目的就是推广民族品牌，让民族品牌在此平台上能够进行有效宣传、造势，增加品牌的知名度和美誉度。树立一个品牌仅凭个人或个别企业的力量是不够的，只有成立一个行业的平台，依靠一个行业的力量，才能做大做强。
      6、融资发展平台
    凡联盟内的会员企业有好项目无资金发展的，或有资金无好项目发展企业，都可向联盟发起融资申请，经评估后可融资，使优秀企业的优秀创意及项目得以拥有足够资金支持，进而快速突破，迅速抢占市场；联盟数十亿资金是你发展信心的保障。
      7、总部经济研发中心平台
    集齐联盟最优秀的技术人才，以联盟园区为研发总部，为整个联盟研发和定制具备颠覆整个行业，引领整个行业的核心竞争力产品及专利技术。以联盟之力养行业之智慧，以行业之智慧供联盟之材料生产。最终颠覆整个行业竞争状况，改变民族品牌地位。
      8、上下游产业化产业链信息工业园区平台
     联盟为行业发展而生，配套汽车类厂家为立足之本。以工业园区形式，集齐汽车类上下游一条龙配套厂家为一块，形成完整产业链，配套整个行业发展。择行业内不同品类优秀企业于联盟园区建立生产基地、产品展示走廊，汇集销售、生产及相关配套为一体，让材料使用者一站式选材，定点式验厂，专供式配套。

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