据悉，在正式用于汽车零部件之前，浦项的TRIP钢已经在去年9月份获得了日产汽车的材料认证。日产汽车从2017年开始生产的车种将大量采用浦项的TRIP钢，具体车种可能包括全球畅销车型天籁和英菲尼迪Q50等。TRIP钢板厚度薄，同时兼具很高的强度，目前在韩国国内已经应用于现代汽车i30、韩国通用大宇Spark等品牌。随着技术的不断升级，TRIP钢焊接性较差的问题也得到了较大的改善，有望得到更大范围的推广。
据信息资源网 据韩媒报道，作为浦项的汽车轻量化材料，此前因焊接性影响商用化的TRIP钢即将向日本的日产汽车供货。
据悉，在正式用于汽车零部件之前，浦项的TRIP钢已经在去年9月份获得了日产汽车的材料认证。日产汽车从2017年开始生产的车种将大量采用浦项的TRIP钢，具体车种可能包括全球畅销车型天籁和英菲尼迪Q50等。TRIP钢板厚度薄，同时兼具很高的强度，目前在韩国国内已经应用于现代汽车i30、韩国通用大宇Spark等品牌。随着技术的不断升级，TRIP钢焊接性较差的问题也得到了较大的改善，有望得到更大范围的推广。
据悉，在正式用于汽车零部件之前，浦项的TRIP钢已经在去年9月份获得了日产汽车的材料认证。日产汽车从2017年开始生产的车种将大量采用浦项的TRIP钢，具体车种可能包括全球畅销车型天籁和英菲尼迪Q50等。TRIP钢板厚度薄，同时兼具很高的强度，目前在韩国国内已经应用于现代汽车i30、韩国通用大宇Spark等品牌。随着技术的不断升级，TRIP钢焊接性较差的问题也得到了较大的改善，有望得到更大范围的推广。
