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由于直喷及涡轮增压发动机热负荷高，传统冷却液含水量偏大，冰点偏高，导致内阻压力大，冷却系统管路长期承受过大压力，会缩短使用寿命。发动机冷启动30秒的磨损=正常运行500公里的磨损
低温粘度大，水泵容易损坏
传统冷却液冰点偏高，低温粘度大，水泵启动时负荷偏大，易损坏。
水泵损坏两个原因：腐蚀和负荷
发动机冷却系统已经从最早发动机散热的需求发展到发动机多功能需求的热量管理系统，冷却液也从单一简单的功能，到被赋予让发动机发挥更高性能的多功能产品。
l 1，刚性的需求：
l 热量平衡要求 发动机水温过高就会使发动机效率降低甚至损坏,水温过低就会令油耗增加、动力不足、尾气增加,用于热平衡的冷却系统是发动机正常发挥的最有效保障
l 良好的散热要求 散热要均匀，防止出现发动机局部过热现象，提高机油润滑性能及发动机寿命
l 防冻要求 低温下（冬天寒冷地区）不结冰
l 放腐蚀要求 不会对冷却系统部件造成腐蚀
l 升温要求 低温热车快（冬天寒冷地区），迅速达到最佳工作温度，降低发动机缸内磨损及积碳
l 2， 未来的趋势：
l 未来电动车及混动车会越来越普及，对冷却的需求不会减少，反而要求会越来越高
l 对环保有要求 项目操作及产品要环保
创新
发动机越来越先进，冷却系统养护也要与时俱进
技术必须革命：
从手工机械式到全自
动智能化科学化养护、
冷却养护产品创新技术
专业化程度必须高：
操作专业化、
专业人员操作
价值必须呈现：
经营项目化→
项目效果化→
效果可视化→
车主体验化
分子膜高端冷却液
分子膜冷却液源自意大利超跑散热核心技术，利用生物醇使冷却液形成超低的表面张力，在温度的作用下，可在缸壁形成保护膜。
优点
1.一次使用长期免维护
（10年60万公里）
2.寒冬，低温热车快，不易产生积碳
3.酷暑，高温不开锅
4.生物醇（玉米合成醇技术）
抗腐蚀性强，环保无污染
5.恒温效果好，且散热快，不会形成水垢
6.导热性强，流动性强（水性）减少水泵阻力，降低发动机负荷，提升发动机性能，节能减排，延长使用寿命
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华南区：林总监18676664376
华东区：岳总监13345167033
华北区：涂总监18676664306
西南西北区：胡总监18676664316