交联电缆通常是指电缆的绝缘层采用交联材料。常用的材料为交联聚乙烯XLPE。交联工艺过程是将线性分子结构的聚乙烯PE材料通过特定的加工方式，使其形成体型网状分线结构的交联聚乙烯。使得长期允许工作混充由700℃提高到900℃或更化高，短路允许温度由1400℃提高到2500℃或更高，在保持其原有优良电气性能的前提下，大大地提高了实际使用性能。
国内均采用干法化学交联，干法化学交联采用加入过氧化合物交联剂的聚乙烯绝缘材料，通过三层共挤完成导体屏蔽层绝缘层绝缘屏蔽层的挤出后，连续均匀地通过充满高温、高压氮气的密封交联管完成交联过程。传热媒体为氮气惰性气体，交联聚乙烯电气性能优良、生产范围可达500KV级。
交联电缆料中不加入交联剂，在交联时是由高能电子加速器产生的高能电子束有效穿透绝缘层，通过能量转换产生交联反应的，因为电子带有很高的能量，而且均匀地穿过绝缘层，所以形成的交联键结合能量高，稳定性好。表现出的物理性能为，耐热性能优于化学交联电缆。但由于受加速器能量级的限制，一般不超过3.0Mev电子束有效穿透厚度为10mm以下，考虑几何因数，生产电缆的电压等级仅能达到10KV，优势在6KV以下。
化学交联电缆料造粒机技术配置：三杆电子矢量称——双螺杆造粒机——单螺杆造粒机——偏心水环造粒——离心脱水机——一级旋风分离器——二级旋风分离器——加长风冷振动筛——成品料仓
化学交联电缆料造粒机具有以下特点:
1、可加工材料多，材料无货架寿命限制。
2、不需高温、高压条件，能耗低。
3、由于吸收辐射能量引起的聚合物温升通常不超过70℃，加有水合氧化铝或氢氧化镁等阻燃剂的无卤聚烯烃绝缘层或护套不会在交联过程中因高温分解，因而特别适合于加工阻燃电缆。
4、可获得较高的耐温等级。已制成耐温等级150℃的交联聚乙烯绝缘汽车线。
5、加工后无残留物，长期与酸液接触也不会有明显溶胀。
6、容易控制交联度。
7、特别适合加工小截面导体、薄壁和超薄壁绝缘的高性能交联电缆。这一特点使电子束交联技术在汽车电线制造领域获得了广泛运用。
