碳纤维的比重约为铁的1/4，而比强度达到铁的10倍以上。从而可实现车身的大幅度轻量化。现在，碳纤维复合材料的加工技术也根据不同的用途而不断进化。
作为热固性CFRP成形技术之一的“RTM成形法”，为了实现成型周期的高速循环，成型时采用通过多点注入法的高速树脂浸润技术及超高速固化树脂技术，可使时间大幅缩短。
追求高平滑性和整体流动，以及高强度的车顶。“革新性平滑成形技术”，使高表面品相成为可能，为涂装工序的简化做出贡献。
东丽将碳纤维和工程塑料相结合，开发了各种热塑性热塑CFRP材料。这些材料可以与铁、铝等金属材料复合使用。
东丽TORELINA® PPS是一种热塑性超级工程塑料，可显著减轻车辆重量。它具有良好的尺寸稳定性、极好的耐热性以及耐化学性，适合在发动机冷却模块、点火线圈和其他需要耐热性和耐腐蚀性的部件中取代金属材料。
东丽AMILAN® 尼龙树脂是一种工程塑料，具有极好的韧性、耐热性和耐油性。它适合用于制造各种部件，例如进气歧管，可实现比同类铝质部件轻约 50% 的减重效果。通过东丽独自开发的三维注塑成型CAE系统-3D TIMON®进行精准的零部件设
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