铌微合金化对AHSS性能增强的影响

        作为汽车轻量化材料与技术发展的方向之一——铌微合金化，受到汽车行业普遍关注。微合金化技术是在普通低强度碳素钢的基础上，降碳/微合金化低碳当量成分设计，通过纯净化冶炼、TMCP 热加工工艺实现组织及精细结构的调控，获得高强度、高韧性及优异焊接性能的材料。在高强度钢和先进高强度钢的发展中，微合金化元素铌具有特殊的作用，它可以通过沉淀强化、晶粒细化、微固溶晶界，从而可以有效的调控组织的细化，组织组成和各种性能，特别是强韧性的匹配优势明显，目前在各类汽车用钢中已有应用。

铌微合金化技术和铌微合金化钢的发展始于20世纪50年代末和60年代初，当时是在普碳软钢基础上添加铌作为微合金化元素来提高钢的强度和韧度，70年代是以石油天然气长输大口径管线钢为代表的高强度微合金化钢，80年代以汽车工业用的BH和无间隙原子IF钢(ULC)为代表，90年代以可焊接高强度结构钢板带材及DP和TRIP多相钢等高技术钢材为代表的开发生产，使铌始终成为控轧CR、控冷CC和热机械处理TMCP等高新冶金技术必选的重要微合金元素而广泛使用。