后座椅靠背采用和传统方法一样的冲压以及焊接成型。用的镁版厚度为1.5毫米至2毫米之间，由钢铁制造商蒂森克虏伯欧洲公司（ThyssenKrupp Steel Europe AG）的子公司蒂森克虏伯（MgF Magnesium Flachprodukte GmbH）公司提供。
主要的防震性能在ECE R17规章里面有具体规定，专指在碰撞发生时行李舱中乘客的碰撞防护要求。
座椅靠背试验：
试验样块：刚性试验样块 其惯性中心与几何中心重合
类型 1 尺寸 300mm 300mm 300mm 一切边棱倒圆角均为 20mm 质量 18kg
一般技术要求：在车辆制造厂的选择下，试验时可以将肖氏硬度小于50A的部件从座椅靠背或头枕上撤除。
将两个类型 1 的试验样块放置于行李舱的地板上，为了确定试验样品纵向安放位置，应将试验样块放置在行李舱底部，其前部与构成行李舱前边界的车辆部件接触，然后沿平行于车辆的纵向中心方向将其向后移动直至其质心移200mm的水平距离若行李舱的尺寸限制了上述200mm的移动且后排座椅的前后位置可以调节的话，则将这些座椅向前移动到乘员正常使用位置范围的最后边界或者移动到可以获得上述 200mm 的位置处，取两者中较小者对于其它情况，试验样块应尽可能远地放置于后排座椅之后，车辆纵向中心面与各试验样块内侧边缘的距离应该为25mm,以使两样块之间有 50mm的距离。
在试验期间，必须对座椅进行调节以保证锁止系统不会由于其它的外界因素而松脱，按要求调节座椅纵向调节装置应该固定于制造厂规定的最后使用位置，对于可进行垂直调节的座椅衬垫应置于其最低位置之前一个切口大小距离或 10mm处试验应该在座椅处于其正常使用的位置处进行。
检查和评估得到的数据进行评估。镁靠背已经被证明满足了法定碰撞要求。
