中国上海，2016年4月24日—为了应对汽车工业对可长期承受涡轮增压发动机高温环境和腐蚀性气体的材料的需求，杜邦高性能材料事业部推出了Zytel®LCBM6301和Hytrel®HTR8797两款新产品。
Zytel®LCBM6301是一种长链吹塑PA612-HI聚酰胺树脂，其耐热性和耐酸性优于柔性PA6耐热性也强过专门用于生产柔性汽车空气管路、曲轴箱强制通风管和废气再循环传感器管路的PA12。市场上最新推出的紧凑型涡轮增压柴油和汽油发动机，其工作温度更高、管路中产生的气体更具腐蚀性，因而需要采用耐久性更强的材料。杜邦该款新产品不仅能满足这一需求，同时能够帮助客户使二氧化碳和氮氧化物的排放量控制在限定范围内。
HYTREL®HTR8797TPC-ET是一种柔性吹塑成型树脂。与之前专门用于冷端吹塑汽车空气管路应用的HYTREL®系列产品相比，其在热空气箱130℃-150℃的环境温度下的抗热老化能力增强了一倍多。
杜邦高性能材料事业部汽车市场总监PatrickCazuc表示：“产品在高温和化学腐蚀环境中的耐用性是汽车进气系统面临的最新挑战，也是材料生产商面临的棘手问题。Zytel®LCBM6301和HYTREL®HTR8797两种新产品均是为解决这一难题而开发的。杜邦一直持续不断地完善产品线，就是为了倾力帮助汽车行业满足减少二氧化碳排放的目标。吹塑成型产品是我们面向汽车行业客户，尤其是空气管理系统的客户的一类重点产品。
随着Zytel®LCBM6301和HYTREL®HTR8797在市场的推出，杜邦公司拥有了业界最为齐全的刚性和柔性聚合物及弹性体产品组合，包括：刚性Zytel®尼龙树脂、柔性HYTREL®聚酯聚醚热塑性弹性体,及获得专利的可变刚度波纹管（VSB）技术、Crastin®PBT、Vamac®高性能橡胶、以及用于增强的Kevlar®和Nomex®品牌纤维。这些产品的推出，确立了杜邦公司在汽车空气管理系统软管和硬管专用高分子材料方面的领导地位。此外，杜邦在有限元分析和CAD设计方面的专业知识以及可以复制客户自身加工条件的工业化规模3D吸入吹塑成型生产能力,可以帮助客户大大加快产品原型设计,以及用于测试和认证的快速成型样件的生产。
在基于现有设备的吹塑成型加工方面，Zytel®和HYTREL®两种新产品均易于加工、无增塑剂、可回收率高达50％，而且不会影响最终性能和生产率。此外，两种新产品的应用使一个集成的部件取代原来的多个金属/橡胶/塑料部件成为可能，从而增加了汽车轻量化的机会。
Zytel®PA612和HYTREL®TPC-ET两款新产品均满足最新的耐热性和耐酸性高要求，并增强了空气管路的耐用性
图1：与其他专门用于制造吹塑空气管路的柔性PA6-F和PA6/66-HI聚酰胺解决方案相比，Zytel®LCBM6301PA612-HI对废气循环系统和酸性气体的耐酸性更强。在100℃、1摩尔/升浓度的乙酸中老化96小时后，Zytel®LCBM6301的性能（断裂伸长率和50%应变时的应力）保留率明显更高，而没有任何表面起泡现象。
HytrelHTR8797、Hytrel8441和Hytrel4275的抗热空气老化实验
图2：HytrelHTR8797在130-150℃下热空气烘箱中的抗老化能力比HytrelHTR8441和HytrelHTR4275更强。我们将ETCMeyrin实验室制造的吹塑空气管路切成实验室拉伸试样（ISO37类型3标准），置于150℃下热空气烘箱中老化，并测量了断裂伸长率保留率。
图3：产品在高温和化学腐蚀环境中
图3：产品在高温和化学腐蚀环境中的耐用性是汽车进气系统面临的最新挑战，也是材料生产商面临的棘手问题。Zytel®LCBM6301(后面样品)和HYTREL®HTR8797(前面样品)两种新产品均是为解决这一难题而开发的。
