福特汽车公司是第一家以二氧化碳作为原材料，制造和测试全新泡沫和塑料复合材料原件的汽车制造企业。研究人员预期在未来的五年时间里，这种新型生物材料将应用在福特批量化生产车型中。
生产配方中有超过50%的二氧化碳基多元醇类物质，加工出的泡沫材料有很大潜力满足严格的车辆测试标准。这种创新材料将应用在座椅和发动机罩中，可以帮助每年降低27万吨的石油用量。以二氧化碳加工的泡沫材料有助于进一步减少福特车辆的化石燃料消耗，同时提高可持续发展泡沫在全球汽车制造市场的使用量。
从2013年开始，福特与多家企业、供应商和大学合作，共同发掘可捕获二氧化碳的应用途径。Novomer是其中的一家企业，生产销售一款享有专利认证的催化系统，可以把废弃的二氧化碳转化成高性能且低成本的高分子聚合物，然后加工出泡沫、塑料等能够进行简单回收再利用的材料。高分子聚合物中的二氧化碳质量占比最高达到了50%。
Novomer催化剂的最主要特性包括：
要求较低的反应条件。Novomer二氧化碳环氧化物反应只需要中等温度（35到50摄氏度）和压力（1.4到2.1兆帕），因此相比于传统多元醇合成工艺，聚合过程消耗更少的能量。
较快的反应时间。Novomer催化剂的活性是早先脂肪族聚碳酸酯聚合系统的300倍，带来了更短、更轻松可控的反应时间长度。
较低的催化剂成本。催化系统没有采用常规的贵金属材料，而是选择了更简单的有机化学材料，确保了聚合工艺的低成本。另外催化剂能够非常方便地与高分子聚合物分离，并进行回收再利用。
较低的聚合物终产品成本。综合使用廉价的二氧化碳原材料和Novomer快速反应且低成本的催化剂，获得的高分子聚合物产品非常具有竞争力，相比传统石油基材料拥有明显的成本优势。
可协调分子结构。Novomer聚合物可以通过一些特殊的设计，得到精确的聚合物主链、结构、分子量和功能性质，加工出最优特性表现的材料，满足特定的工业要求。
聚合多元醇最大的性能优势要数出色的材料强度，添加到泡沫材料提高了产品机械和撕裂强度，同时增加了材料的负载能力，同等密度下泡沫成型性更高。聚合多元醇的燃烧热量下降了40%，对那些可燃性要求极严格的应用环境，具有非常高的应用价值。在绝大多数应用条件下，聚合多元醇都是和普通多元醇混合使用，来达到理想的性能预期。一般而言，聚合多元醇能够与大多数聚酯多元醇混溶，然而兼容性受到限制，普通多元醇的浓度和分子量都会对其特性造成影响。
福特汽车测试Novomer二氧化碳基聚合多元醇，有助于这种创新技术早日转化成主流产品。全世界平均每秒钟有1088吨的二氧化碳排放进入大气，塑料复合材料制造累计消耗接近4%的石油。福特研究人员希望他们利用二氧化碳加工创新材料的做法，能够推动降低温室气体排放量这个长远目标的实现。
二十年的时间里，福特研究人员成功开发了多种可持续发展材料，并顺利应用到汽车产品中。北美市场销售的每一款福特车型都使用了大豆基泡沫；椰壳纤维加工后备箱衬层，可循环轮胎和大豆基塑料生产后视镜垫圈，回收再利用的短袖衫和牛仔裤制造座舱地毯，再生塑料瓶转化成REPREVE涤纶织物材料。
