美中不足的是，当今电动汽车市场的发展还比较缓慢，两大技术性难题成了电动汽车性能进步的“拦路虎”，阻碍着电动汽车市场的进一步发展：一是电池的容量不够大、续驶里程短；二是轮胎、润滑油等汽车配套技术跟不上，市面上相关产品匮乏。对于轮胎企业而言，电动汽车特点决定了它对轮胎有着特殊的需求，发展电动汽车专用轮胎将面临至少以下三大挑战：
一是电动汽车装载了至少200kg电池，致使整车质量偏重，对轮胎的负荷能力提出了更高的要求。从理论上说，增大轮胎直径和增加轮胎充气压力均可增加负荷能力，但是后一种方法将减少轮胎接地面积，影响其抓地力，对于车辆的安全性有一定影响，所以厂商只能在增大直径上费尽思量。
二是电动汽车以车载电源为动力，没有内燃机的噪音，导致轮胎的噪音将会相对更加明显，所以电动汽车的发展也对轮胎噪音的控制提出了更严格的要求。
三是电池技术发展的滞后使得电动汽车的充电容量受限，难以“开源”，为了提高电动汽车行驶的里程数，只能从减少能耗的角度入手，进行“节流”。汽车能耗有相当一部分来源于轮胎与地面的滚动摩擦，但是对于电动汽车的轮胎要求而言，除了降低滚动阻力还必须兼顾良好的抓地，难免牺牲其他性能，这种矛盾必然涉及到更多新材料的开发和应用，这对轮胎制造商的自主创新能力也有着较高的要求。
千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。面对前景广阔的电动汽车轮胎市场的诱惑，国内外轮胎厂商不畏艰难，勇攀技术高峰，在解决电动汽车专胎难题上取得了卓有成效的成果，不仅有利地推动了本企业的业务发展，也为整个轮胎行业的创新发展起到了模范表率的作用，值得整个轮胎行业的借鉴。
行业老大米其林现在为美国45%的电动汽车打造轮胎，其中为新能源汽车行业领导者特斯拉汽车公司Model S高性能电动汽车生产的专用轮胎尤为人所称道。据了解，Model S使用的是定制的米其林Pilot Sport 2轮胎，这种轮胎有着超高的性能，专为高扭矩运动汽车打造。米其林轮胎可以将行驶热量减到最小，让轮胎在驾驶的过程中一边保持坚硬度，一边保持抓地力，将滚动阻力降到最小，将掌控度升到最大。
