有进取心和执行力的汽车厂商一旦确定了目标，就会爆发出极大的能量。保时捷决定进军新能源之后，动作非常频繁，它们发布了电动高性能车Mission E，争取要成为电动方程式的供应商，然后现在又进军了超快速充电基础设施领域，并成为了领导者。
电动车相比内燃动力车的优点是动力效率更高，但是它的缺点在于续航和充电时间。过短的续航距离，让人们无法驾驶它长途旅行，不过在加入了大容量电池后，这个问题得到一定程度的解决，但是在我们的印象中，如果电动车行驶中途没电了，充电时间就是个大问题。
面对这个问题，快速充电技术的引入就迫在眉睫。特斯拉的超级充电站给出了一个答案，它可以在40分钟内把Model S 充至 80% 的电量，比日本和美国的官方标准都要更快，并且凭借着特斯拉在电动车领域的地位，取得了一定程度的普及。但是保时捷方面给出的答卷显然更漂亮，他们的800V 充电系统能够在 15 分钟内让 Mission E 的充电状态达到 80%。这个时间让电动车的充电体验与内燃动力车去加油差不多了。
据保时捷方面的消息，他们将在10年内推广最新一代的电动车型，而与之配套的充电基础设施会在同一时间部署和普及。
虽然要统一充电桩的的标准是一件非常困难的事情，但是好的技术总是不缺合作者，保时捷自己在寻求与其他汽车厂商的合作，而保时捷的竞争对手之一梅赛德斯已经有意合作，据梅赛德斯 CEO 蔡澈表示，它们正在就此项问题谈判。
虽然超级快的充电速度对于电动汽车的发展是一个利好，但是其中仍然有隐忧，那就是安全问题，比如同样采用快速充电的电子产品界，就有各种电池过热甚至爆炸的问题。保时捷能否在充电超快的同时保证足够的安全性和稳定性，使它能够持续领先的关键之一。
