美国福特汽车2016年11月29日宣布，将从2018年开始在排量1.0L的3缸“EcoBoost”发动机上配备气缸间歇功能。在惯性行驶和巡航行驶时，3个气缸中会有1个气缸停止燃料供应和气门工作，使燃效最大提高6％。气缸间歇中需要发动机的输出功率时，可在14ms内重新启动间歇的气缸。
该气缸间歇系统由福特的英国、德国及美国技术中心和德国舍弗勒集团共同开发。此次的系统设计十分简易，在气门1秒内开关近40次、最高4500rpm的发动机转速下也能工作。
气缸间歇时，使用发动机油压驱动特殊的气门摇臂，断开间歇气缸的气门和凸轮轴的连接。利用软件决定速度和节流阀开度，并根据发动机负荷等决定气缸间歇的最佳瞬间。气缸间歇中，为了保持重新运行时的燃料效率，会关闭进气门和排气门，以防汽缸内的温度下降。
2个气缸工作时，通过利用新的双质量飞轮和减震离合器片来缓和低速旋转下的发动机振动。发动机为了应对气缸间歇功能带来的负荷，采用了新凸轮链条和利用高度金属射出成型方式制成的气门摇臂，提高了耐久性。
