购买新车后、汽车暴晒后，车内都有一股让人想窒息的气味，虽然气味不等于VOCs，但是车内的气味大都跟VOCs排放相关。如果车内VOCs超标，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等,严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。
车内VOCs污染主要源于内饰件，是否内饰件都使用低VOCs材料就能解决VOCs超标、车内空气污染的问题呢?
车内空气污染源及特征
1、车内空间狭小，污染程度大。
2、汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散。
3、汽车是移动交通工具，与外界对流热交换量大，外界气候条件变化大，对温度等条件的控制难度加大。
4、汽车玻璃门窗所占面积大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。在高温下，车内零部件及装饰材料中的有害物质更易挥发出来。
5、车内人口密度大，加重了污染。
低VOCs材料：降低车内VOCs
在汽车内饰中，座椅、门板、仪表盘等部件是车内有害气味的挥发“大户”，而这些部件越来越多的采用工程塑料，所以，低VOCs材料的选用可以在很大程度上控制车内的气味和VOCs问题。
后期加装极大影响车内空气质量
但是并非汽车内饰采用低VOCs材料就万事大吉了。现在越来越多的车主喜欢自己装饰爱车，殊不知在后期加装的过程中，才是最大能够危害自身健康的不可控因素。
汽车厂家的工程师在选择车内部件用料时会花费很大精力，也会对不同部件的VOCs检测，但是新车加装的劣质装饰物等会让他们的工作化为无用功。
因此，解决车内VOCs超标问题是需要从多方面着手的，除了使用低VOCs材料之外，汽车的后期使用也是需要注意的，比如不要长期让车暴晒，多流动车内空气，选用合适的饰件和香水等等。
